河北把完善交通网络当回事，今年就要开建超2285公里的干线公路，把投资力度再往上提一提。交通不光是经济的“先行官”，更是协同发展的“大动脉”。咱从河北省交通运输厅那儿打听到，他们这阵子正琢磨着怎么优化路网结构。高速公路这块儿今年得搞1102公里，普通干线也得弄1183公里，这是深入落实国家战略的具体行动。 高速公路建设现在是“保通车、促在建、开新工”的节奏。像衡水至昔阳高速赵县到赞皇段通了，能把冀中南地区东西两头连得更紧；京雄高速义和庄枢纽到京港澳段用上了，方便雄安跟北京还有周边快速来往；京哈高速九门口复线河北段修好后，进出关的通道能力就更强了。衡德高速改扩建这种事弄完了，老的繁忙路段通行更安全。丹锡高速克什克腾到承德联络线冀蒙界到围场段把河北和内蒙古连起来了；秦沈高速北戴河新区到京秦段能让海边旅游和秦唐沧的交通网络更完善；邯港高速和曲港高速这几个路段建起来，专门给黄骅港集疏运体系撑腰，推动港产城融合；G95首都环线部分路段改扩建也是为了缓解首都堵车的压力。 更让人大跌眼镜的是今年会有好多新高速公路破土动工。邯郸到济南高速邯郸段通车后，又会多一条连通冀鲁的省际通道；唐津、京沪廊坊段还有首都环线津冀界至廊坊段这些改扩建工程直面京津冀核心区的需求；荣乌新线和京武河北段开工了，把国家高速公路网在河北境内的布局给加密优化了。 普通干线这块儿也没闲着。国道G508赤峰到曹妃甸公路滦州绕城段、G106馆陶绕城段这8个改扩建项目计划今年干完。这些项目主要是解决国道穿城带来的堵车和安全隐患，把过路车跟城里车分开走。国道G338深泽段、G233姜家店至棋盘山段、G511康保县城至胡家房段这7个项目年内开工。 总里程两千多公里的建设蓝图说明河北决心要打造立体交通网络。这些工程不光拉动投资和就业，长远看能优化区域发展格局、强化京津冀一体化。等到路修好通车后，燕赵大地的交通脉络肯定更畅通，老百姓出行更方便。