秦港股份综合服务中心船舶服务队有个16个班组轮班作业的“交错式”调度模式。每天在秦皇岛港靠泊的船舶将近30艘，这么繁重的任务全靠陈伟和同事们昼夜不停手的努力。为了让万吨巨轮靠离码头更加安全，他们用缆绳把巨轮固定得牢牢的。陈伟作为这个队伍里的带缆班值班长，已经连续14年春节没回老家过年了。他的妻子齐佳特意给他包了饺子带着来，饺子一吃上，就有了年的味道。这位值班长心里想着保障国家北煤南运大动脉的畅通，所以对不能和家人团聚的愧疚感也就淡了不少。 白泽豪和齐佳报道了这则来自河北新闻联播的故事。这次新春走基层活动，记者把镜头对准了秦皇岛港带缆工的新春值守画面。秦皇岛港作为国家“北煤南运”的主枢纽港，春节期间特别忙碌。为了给万吨巨轮“穿针引线”，陈伟和工友们穿上厚重的工作服、系紧救生衣，顶着刺骨的海风在码头前沿忙活。 上午10点30分，接到指令后，陈伟和其他六名带缆工赶紧往903号泊位赶去。10点55分，来自镇江、载重4万吨的“宝瑞通”轮在两艘拖轮的推顶下缓缓靠泊码头。陈伟把工友们分成船头和船尾两组开始系缆作业。海上的天气很不好突然风浪大作，大浪拍打着堤岸溅起数米高的水花狂风呼啸得让人睁不开眼。 陈伟给记者解释道：“大风的时候我们一般会提前通知船方多加几根缆绳。”他还说：“系缆的时候不能把绳子绷得太紧，那样船身会上下摆动很容易把绳子抽断还会伤到自己。”为了把缆绳绕在桩上固定好再反复检查确认牢固后才稍稍松口气。 气温接近零下20摄氏度还有6-7级的海风记者站一会儿就冻得浑身发僵脸像刀割一样疼而陈伟和队友在这种环境里手握结冰的缆绳一干就是半个小时直到临近中午12点结束任务回到候工室脱下安全帽大家的头发都被汗水打湿了衣服和手套也全湿透了只能放在暖气上烘一烘准备下一班任务。 陈伟告诉记者：“手套太单薄了如果加棉就没法使劲。”结束这班任务后他和同事们把戴了半天的冰手套脱下来晾在暖气上烘干以便下一次使用。尽管天气恶劣工作繁重但他们还是坚持了下来确保了港口的安全畅通保障了国家北煤南运大动脉的安全运行。