中新网北京11月20日消息，北京副中心综合交通枢纽年底就要能运营了。据记者吕少威报道，五年下来，北京“八站两场”的格局算是成型了，除了这个副中心枢纽外，全市八大火车站都通地铁了，特别是像北京西站、清河站这些地方，铁路和地铁安检还能互相认可，让人感觉挺温暖。 北京市交通委党组书记、主任李军会在这次发布会上讲了这事儿。他说这五年，大家都在努力让出行更方便、更绿色、更智慧，目标就是让人享受出行，东西能顺畅流通，出行还得安全通达。 现在轨道上的京津冀进展挺快。京哈高铁、京雄城际早就通了，京津城际铁路亦庄站也开始用了。首条跨市域的轨道交通22号线也在加速建设中。现在从北京去周边主要城市的时间差不多都在1到1.5个小时左右，“1小时通勤圈”也慢慢有了样子。 公路方面，京雄、京蔚高速都全通了。承平、京平高速的扩建改造计划也定在年底通车。还有京密高速、108新线这些工程都在推进。这五年里新修了108公里的高速路，总里程达到了1276公里，形成了以北京为中心的高速公路网。京津冀三地连接的路现在有76条段，39条跨省公交线路也正常跑着了。 城市副中心那边保障得也挺好。6号线这些地铁运力提升了，市郊铁路也往东西延伸了。广渠路东延、运河东大街这些路也都通了，跟城里的联系更紧密了。厂通路也通车了，跟北三县的连接更顺畅了。 地铁这块儿五年里通了19条新线180公里，再加上365公里的市郊铁路，凑成了1244公里的轨道网，运营里程全国第一。1号线和八通线、房山线和9号线这些都能跨线运行了，8号线这些14条线路的间隔也压缩了。 公交跟地铁配合得特别好，90%的地铁站口50米内都有公交可换乘。还新开了通学、通医这些352条专线服务。公交专用道也优化了不少次。 城市道路五年也增加了140公里总里程达到了6296公里；公路也多了约200公里总里程超2.2万公里。 慢行系统也越来越好了，长安街这22条慢行廊道建起来了，二环辅路那些地方也改造了。园博绿道那些路也连成网了。为了整治非机动车乱停乱放问题系统整治了103个轨道站点还有40处周边环境。 城市快速路和主干路像北清路、京良路东段这些都通车了。四环大修环境提升工程也完成了这些都为城市发展提供了很好的支撑。