大伙平时总在讨论未来的跑车长啥样，极星这次可算是把它真正给造出来了。这次推出的极星6只限量500台，把125%的增长速度给推到了极致。这车的设计真的是大胆，既要保留经典的跑车身材，又要在重量上做到轻盈，结果就是咱们看到的那种低趴宽体、短前悬、长轴距的样子，2+2的紧凑座舱里藏不住性能也藏不住优雅。而且这台跑车骨子里其实特别狠，它把650千瓦的综合功率和900牛米的峰值扭矩全塞进了一副全铝车身里，零百加速只要3.2秒，极速虽然被电子系统锁死在了250公里每小时。为了能让车主在充电上更轻松，这台车用了800伏的高压架构，充电时间压缩到了跟喝杯咖啡差不多快。更绝的是后排还藏着一台全自动无人机，路上按一下就能起飞去拍素材，拍完直接回传给中控屏，让跑车变成了个移动工作室。 说到环保这块，极星可是真下了功夫。别的品牌可能还在喊口号谈可持续性的时候，它已经把环保细节做到了极致。内饰用的是回收聚酯纤维制成的新型热塑性单体一次成型；车身铝材表面都贴了标签，方便未来分级回收再利用。这台车从电池到座椅几乎找不到任何“一次性”材料。首批限量版全球500台中中国只有10个名额，预售价格定在了168万。9月15日刚一开启预售没几天，到了9月18日在上海静安嘉里中心搞中国首秀时，配额就已经没了。 曾经有人觉得极星存在感太弱或者车型太少，但今年6月它在纽约纳斯达克敲钟上市后宣布要开始高速扩张了。这次量产预售和概念巡展就是个很好的契机，未来极星打算在豪华电动赛道上拼一把：2022年推高性能纯电SUV极星3；2023年推高性能纯电Coupe SUV极星4；2024年推高性能纯电4门GT极星5；2026年推豪华纯电超跑极星6。 今年上半年极星的市场版图一下子扩到了25个国家和地区，像阿联酋、科威特、中国香港、爱尔兰、西班牙、葡萄牙这些新地方都进来了；预计到2023年底要覆盖至少30个市场。上半年的销量也特别猛，一共交付了21,200台车同比增长了125%，订单更是达到了5万台同比增长350%。现在已经定下2022年要卖到5万台、2025年剑指29万台的目标。 在中国市场方面战略也很清晰：先铺开50家零售网点覆盖30个核心城市。除了台州和成都这两个工厂外还会新建一家工厂专门生产极星5。瑞典、英国和中国的研发中心会同步协作把全球需求变成本土方案。当“灯塔产品”极星6高高举着的时候，“务实产品”极星3就会跟传统豪华品牌打个头阵。现在这家品牌正用北欧特有的方式书写着属于自己的电动豪华史诗呢。