国内航空旅客即将迎来实质性减负。
经多方核实，国家发展改革委联合民航局于12月28日核准通过燃油附加费调整方案，新标准实施后，800公里以下航段收费较现行标准降低10元，800公里以上航段直降20元，相当于长航线费用腰斩。
值得注意的是，革命伤残军人、因公致残民警及未成年旅客群体继续享受票价优待政策，其中短途航线完全豁免附加费。
此次费率调整的直接动因是国际原油市场供需关系变化。
据国家能源局监测数据显示，2025年第四季度航空煤油出厂价环比下降18%，创近三年新低。
民航领域专家指出，燃油成本约占航空公司运营总成本的30%，按照现行联动机制，油价波动传导至终端消费存在3个月滞后期。
中国航空运输协会市场研究部负责人表示，本次降费严格遵循《民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制》，是市场化调节的正常举措。
政策红利将产生多重积极效应。
以年客运量6亿人次测算，新标准每年可为社会减少约16亿元出行支出。
春秋航空等低成本航空公司已率先宣布同步调整票价结构，部分热门航线裸票价格有望下探至高铁二等座水平。
民航业内人士分析，岁末年初传统出行淡季叠加费用下调，或将刺激探亲流与旅游市场提前升温，预计2026年春运民航客运量同比增幅可能突破8%。
面对燃油价格周期性波动特征，行业主管部门正加快完善长效机制。
民航局运输司在最新工作会议中透露，将研究建立更加灵敏的油价-票价动态调节模型，同时推进生物航空燃料技术攻关，目前国产可持续航空燃料（SAF）已实现规模化试产。
航空公司也在积极优化机队结构，截至2025年底，全国民航运输机队中新一代节能机型占比已达43%，较"十四五"初期提升11个百分点。
燃油附加费的适度下调体现了民航业在成本管控与市场需求之间寻求平衡的努力。
这一调整不仅为广大旅客带来了实实在在的优惠，也为航空运输市场的持续复苏注入了新的动力。
未来，随着市场环境的不断变化，燃油附加费的动态调整机制将继续发挥重要作用，为构建更加高效、便民的航空运输体系提供有力支撑。