当前，我国内河航运发展进入关键阶段。淮河作为连接长三角与中原地区的重要水道，其航运能力直接影响区域经济活力。然而，据马军代表调研发现，淮河水运仍有三方面短板：一是跨省航道标准不统一，部分河段仅达Ⅲ级标准，限制大型船舶通行；二是沿淮四省协同机制不够完善，船闸调度、水位调控诸上仍存在管理阻隔；三是基础设施建设资金缺口达百亿规模，拖慢港口现代化改造进度。分析认为，这些问题与历史规划分散有关。淮河流经豫皖苏鲁四省，过去各省航道建设各自推进，导致水深、船闸等关键技术参数不一致。同时，水运经济带联动不足，铁路、公路与港口衔接效率偏低，集装箱多式联运占比不足30%，明显低于长江流域水平。
淮河水运提升是一项系统工程——需要国家层面加强统筹——并形成跨省合力。通过完善顶层规划、健全协同机制、保障建设资金，淮河水运有望迎来新的发展空间，为区域互联互通和高质量发展提供更有力支撑。