到了2026年春运，1月24日那天起，广州铁路公安处就把“两打击两整治”和“铁鹰”行动给打了起来。为了把队伍拉出去见真章，广州铁路公安处春运安保办公室的领导说，除了派精干警力守在广州南和广州白云站之外，还得从沿线单位抽调好手来充实力量。为了彻底净化环境，他们还得严打霸座、动车吸烟、带客进站、代客刷票这些让人头疼的事儿。 广州白云站派出所这回更是动了真格，除了盯着“网约车订单准入”制度不放松外，还特意组织了青年民警“云锋”护航队跟志愿者一起在候车厅干活。为了照顾好老弱病残孕这些重点旅客，广州南站派出所的“南枫”护航队专门提供个性化帮扶。不管是管治安还是搞服务，这都是为了让大家出门坐得舒心。 除了靠人守着看，技术也是把好手。广州南站派出所搞了个警用巡逻机器人，不仅能在站内溜达播报安全提示，还能给大伙儿指指路当移动导游。各所的视频监控更是开足了马力，盯着进出站口这些容易出乱子的地方不放。 虽说技术再厉害也得有人配合才行，广州铁路公安处乘警支队早就把增开的临客值乘警力给培训好了一个月了。他们不仅要学会巡视车厢动态掌握情况，还得会疏导旅客和应急处置。 面对2月13日（腊月廿六）那天可能出现的多次瞬时客流高峰，广铁警方早就把预案给备齐了。从一级响应一直到三级联动的方案都列好了清单。为了防止侵财类违法犯罪抬头和霸座等扰乱秩序的事发生，他们专门成立了一个领导小组来统一指挥。 特别是在2月2日到3月13日这40天里头，春运期间的学生流、务工流、探亲流和旅游流会在广州、珠海这些关键枢纽搅成一锅粥。预测显示这地方的运能很快就会撑爆了。面对这么复杂的治安形势和管控压力，广铁警方决定用“最高标准”和“最严要求”去干活。 警方不光盯着线下的人防和技防不放，还在想尽办法提升见警率和管事率。他们深化了站区的“网格化”布警模式，让铁路公安和地方公安还有武警部队拧成一股绳。在客流高峰的时候巡逻的频率也加密了好几倍。 为了把危险因素给拦在车外车下，他们还督促企业多配安检力量和设备。火车站里的安检通道得扩宽一点才行，旅客的行李物品必须做到“全覆盖”检查。 虽说这活儿难干压力大，但警方还是坚持用最实的举措去应对。他们会梯次开展综合性的风险研判工作，通过治安动态和隐患排摸来精准预警指导实战。无论是严厉打击违法犯罪还是细致排查安全隐患；无论是强化科技信息化应用还是推出人性化便民措施；这一切都是为了让大家的归途安全又温暖。