尽管美伊战争已经打了快一个月，伊朗虽然开放了安全通道给非敌军船只通行，可实际情况还是不容乐观，每天只有很少量的船能顺利通过。因为通行不畅，中东地区的浮舱数量还在增加。另一方面，在途库存的上涨意味着沙特延布港口的货物正在运出，这就使得陆地库存可能快要撑满了。 数据显示，截止到3月26日，全球陆上石油库存降到了36.19亿桶，比之前的36.27亿桶少了0.2%，但这依然处于历史高位。海上在途库存达到了11.63亿桶，比之前的11.60亿桶多了0.83%。全球海上浮舱库存录得1.70亿桶，比1.44亿桶上涨了18%。 细分来看，伊朗、委内瑞拉和俄罗斯的海上浮舱总量是6510万桶，比6457万桶减少了0.6%。这三个国家的情况不太一样：委内瑞拉的海上浮舱增加到2733万桶，比2541万桶多了7.6%；俄罗斯的海上在途库存则是1.19亿桶，比1.3亿桶下降了12%；伊朗的海上浮舱则锐减到2940万桶，比3362万桶少了13.2%。 中东地区的情况比较复杂：海上浮舱有8724万桶，比7397万桶增加了21%；中东海上在途库存有2.05亿桶，比2.00亿桶多了2%；中东陆地石油库存是2.48亿桶，比2.49亿桶少了0.46%。 总的来说，这次中东石油库存的变化会一直受到市场关注。内容由海通期货能源研发中心原创，转载请注明出处。