2035年，成渝地区双城经济圈正把交通一体化当成先行领域，用“一盘棋”的思路把铁路、公路、水运、航空给统筹起来。根据《成渝地区双城经济圈国土空间规划（2021—2035年）》的要求，蜀道集团联合中国中铁共同投资建设了铜资高速，项目规划从资阳市安岳县的川渝交界处启程，顺着乐山、内江、资中、重庆铜梁这一线铺开，最后与铜梁相接。这条线路从规划之初就立意高远，全线采用了双向六车道的高标准设计，要把现有的16条高速公路通道给串联起来。 要知道，早在2300公里的川渝间高速公路网络覆盖前，原有路网就难以承受越来越多的人流和物流压力，像内江、资阳这些地方和重庆渝西地区之间的交通效率其实是有瓶颈的。现在把这段短板补齐后，川南的资中和铜梁之间的车程就能从原先的近2小时压缩到1小时内，原来拥堵的成渝高速、成安渝高速的通行状况也能得到改善。 不仅如此，铜资高速通车还给川南、川中与渝西之间架起了一条快速通道。它往西一头扎进乐山、雅安融入四川高速网，往东则把铜梁的渝西腹地给贯通了。这个过程中离不开川渝两地在规划对接、标准统一等方面的密切配合，而这种经验也能为以后的跨区域项目提供借鉴。等到资中至乐山的高速公路建成后，这一走廊的辐射能力还会更加强大。 交通兴则经济兴，路网通则百业通。铜资高速的通车就像是给成渝这条“大动脉”注入了新的活力。它把内江、资阳等地和重庆的时空距离给大大缩短了，既方便了人员往来和产业协作，又为物流配送铺平了道路。未来随着更多交通项目落地投用，这幅区域协同发展的壮丽画卷必将在巴蜀大地徐徐展开。