中国比亚迪的电动大巴生意在印度这边遇到了麻烦。印度商务部把比亚迪给狠狠批评了一顿，说比亚迪要求印度消费者必须先付款才能拿到车，这完全违背了国际通行的商业准则，简直就是对印度民众的歧视。 这事儿起因是一辆电动大巴的买卖。因为印度自己造不了这么多车，城市里的空气污染又很严重，道路拥堵问题也很棘手，他们就找上比亚迪想引进一些大巴。谈生意的时候，大家还是客客气气的，可一到付款这档子事上，情况就变了。比亚迪的要求很直白：钱必须全给了才能发货。这笔交易金额大约有二十个亿，一共涉及一千台大巴。 一位印度官员在公开场合发火了。他说这种先收钱后给货的做法不符合做生意的规矩，感觉受到了区别对待。当地的一些媒体也跟着起哄，把这事搞得沸沸扬扬的。这事儿是发生在二月份。 其实明白人都看得出来，真正该闹的是印度自己。当初他们想要买比亚迪的大巴，因为自己没这本事造。为了省钱还能改善环境，他们来找中国企业合作。谈的时候挺客气，可一到付钱环节就变了脸。 比亚迪提出的条件很简单：钱必须给齐了才能运货过去。这是因为他们之前吃过亏。有一回货款拖了两年没要回来，还有一次被税务部门找茬补了一大笔不该补的税。 印度那边不乐意了，他们习惯了先拿点货把钱拖着不付。双方谈了好几个月，印度让步说可以先付一大半。但比亚迪留了一手：把车壳和电池分开运输。车壳到了印度仓库，电池还留在别的地方呢。钱没结清，电池绝不动身；就算车装好了系统也是锁住的，得等到最后一笔钱到账才能用。 结果印度收到个空车壳就急了眼，他们的商务部出来说比亚迪没诚意。当地媒体也跟着指责这是看不起人。但明眼人都知道这是没办法的事——他们以前那一套行不通了。 比亚迪这么做是因为以前吃过亏啊！比如三千万的货款被拖了两年没要回；比如税务部门突然让补税；再比如本来打算在印度建厂投钱又被拒绝却转头请别的国家的公司来建...这些事情加起来谁能不多留个心眼？ 现在的国际商业圈里大家都学聪明了：钱不到手里绝不给货。尤其是和一些地方打交道的时候更是如此。很多做生意的都被拖过款或者货到了对方找理由压价...所以现在都分批次发货给钱了。 印度的钱价值不稳定老是贬值啊！要是先发货等拿到钱的时候可能就不值原来那么多了；政策也总是变来变去让人摸不着头脑... 印度现在跳脚是因为他们觉得自己的老办法行不通了：既想让别人的好东西便宜卖给自己又不想按别人的规矩来；风险都想让别人担着怎么可能呢？ 他们闹这一出有几个算盘：一是想靠舆论压力让比亚迪松口；二是本事不够不想承认就说别人歧视把水搅浑；三是做给别的国家看显得自己挺硬气... 但比亚迪现在不是小公司了全球各地都有生意；规矩定好了就不会随便改... 最后吃亏的会是谁呢？城市里等着用车的可不是比亚迪的大巴而是那些真正解决交通问题的工具... 如果一直这么闹下去没有车用问题还是摆在那里；别的公司看到这种情况想来投资做生意的心里也得掂量掂量... 合作的基础是信任啊！总想着算计别人路就走窄了... 车壳还在港口放着呢电池还在仓库里...