番禺那边的人都炸锅了，3号线这次可真是搞大动作了。上个周末，羊城通公司没声没响地调了个班底。本来从机场北或天河客运站一路通到番禺广场的线路，现在平时非高峰期就只开到大石站。以前想从市区去汉溪长隆、市桥或者番禺广场坐地铁，现在不用想了，车直接就停在大石不动了。简单说，原本有直达番禺广场的短程车，现在这部分都取消了，大家只能坐那种绕路的长线车。因为小范围的路段缩短了，以后从番禺广场始发或终到的3号线班次肯定会少一大截。不过也别急，这仅仅是针对非高峰期的调整，高峰期还是跟以前一样方便。官方已经把这个消息给公开了，主要是想缓解市区那些大站挤不下人的情况。 这一调以后，平时坐一趟车得等6到8分钟，比以前翻倍了。沿线的居民都气坏了，骂声一片。我有个在珠江新城广州大道边上上班、家住长隆的朋友，现在都麻了。有网友晒图说从市桥去机场北有时候要等20分钟那么久。没办法，他们只能先去体育西换乘来缩短时间。站台上全是人挤人。还有些人说去机场北的下一趟车要等15分钟，也只能另想办法去转线了。返程的时候就更麻烦了，中午从五山回番禺广场或者市桥，有时候最多得等12分钟才有位置坐。只能先坐到大石再转其他线路。 这可是人流量最大的3号线啊，每次改动都牵动着几十万老百姓的心。大家最受不了的是这些站的人本来就不少，都是那种人流量很大的地方。大石周围解决了问题还好说，但对市桥、番禺广场和长隆站那边的业主和租户来说简直就是晴天霹雳。本来接入3东后已经被压力测试过一次了，这次平峰期又来一刀简直太狠了。 市桥和番禺广场附近住的人多得不得了，平时上班下班全靠这趟地铁通勤呢。22号线接18号线虽然方便了一些（这是一种弥补），但还得在冼村换乘才能到珠江新城根本没法坐。根本没法代替3号线的位置。光是市桥沙头沙湾桥南这些街道加起来就有近60万人常住人口呢。 长隆万博周边也是大片的住宅区住着人呢（本身是高端住宅比较多），大家上下班通勤需求很大（还会有来玩的游客）。其实现在大家也没别的招了（说白了就是凑合用），因为不是直接停运而是减少班次导致时间变长（本身就是减少班次）。 好在现在调整的只是非高峰期的班次和时间（否则真要崩溃），能怎么办？只能忍着慢慢等呗。