春节这个“汽车托运”服务今年春运特别火，中铁特货公司这事儿干得不错。中铁特货是国铁集团旗下专门搞大件运输的，他们说今年春运咨询量涨了不少，尤其是广东那边。光广州局管的那一片，私家车托运咨询的就有一千多单，比之前多了整整1.5倍，市场需求一下子就被释放出来了。 现在大家办事都用手机App，铁路部门就在12306 App上专门弄了个“汽车托运”入口。不管你在哪儿，只要在这个平台上就能把下单、预约这些手续全都办了，全程线上操作特别方便。 运输的路线也铺开了。以广州的郭塘站为据点，东边的杭州、南边的海南都有联系，西边的乌鲁木齐、兰州、太原，北边的郑州也都打通了。这么一拉线，东西南北的距离都给连上了，最长的一趟能跑超过4000公里。 以前老有人吐槽“站到站”太折腾，现在铁路部门干脆把公路物流的大哥们给请来了。推出了“门到门”的服务，不光帮忙把车给送到目的地，还能给你上门取车。路上要是有磕磕碰碰或者丢东西了，他们还帮你买保险兜底。这样一来，异地用车那点“最后一公里”的难题就解决了，人坐高铁回家，车坐火车跟着跑，省事儿多了。 以前做汽车托运的人少，今年春运期间光通过这个渠道返乡的车主就有好几千。平时大家都往南方暖和的地儿跑，像广东、海南这种地方就很受欢迎；过完年大家又都往回走。京津冀跟粤港澳大湾区之间的路也很热门。 车主们最关心的就是安全和省心。货车都是封闭车厢跑的，不用担心风吹雨淋或者在马路上抛锚受损。 为了让大家都能顺顺当当地把活儿办完，铁路部门建议大家提前打电话预约好时间。 铁路搞这种“汽车托运”不光是为了赚钱，更是为了满足大家对高品质出行的需求。这就好比铁路货运这块儿开始往消费物流这块儿转型了。 以后随着服务越做越好，“铁路干线+公路配送”这种模式肯定还能在更多地方派上用场。 中国铁路一直都在努力服务民生、发展经济呢。