为了帮大家避开2025年春节的堵车，我在法定假日前两天出发，这是我和妻子精心策划的行程。去程虽然不算短，但只要把路分解开走，第一天从上海赶到湖南邵东歇脚，第二天直接杀到昆明，这样就比较轻松。回程本来打算初四开始，但因为家里有点事耽搁了一下，结果在湖南碰上了返程的大军，硬生生被堵在路上多耗了快十个小时。虽然这次走了弯路，但我还是觉得去程的方案挺靠谱。 在云贵高原开车的时候，我特别留意了服务区的充电桩情况。从江西到湖南，再往南一直到贵州、贵阳这些地方，差不多每个服务区都能看到充电设备。哪怕是那些位置比较偏的路段，也基本都配有快充桩或者应急补能车。就连邵阳、萍乡这样的四五线小城，虽然快充桩不多，可酒店和小区里的慢充桩也挺多，足以满足当地纯电车用户的需求。一路上我没怎么碰见抢充电枪吵架的情况，大家的心态都挺平和。 返程时我还遇到了一位开“方盒子”车的王先生，他们一家从广州出发打算去贵州玩。王先生跟我说，虽然在高速上跑电会比较费油，“不过只要咱们心里有数，把行程安排得妥当一点”，充电这事其实根本不用担心。“国内高速网络充电桩建得可真快啊。”他竖起大拇指说道。 作为车主，我这次特意挑了超级混动模式来跑长途，“尽量少依赖加油站”。“你看我从上海跑到昆明又回来，这一路上一共加了7次油，总共359.19升，”算下来百公里油耗才7.2升，“这对跑长途来说已经很可以了。” 这次自驾让我深刻体会到一点：“新能源车主现在长途出行的时候焦虑感已经没那么强了。”“充电桩越来越多，基础设施也在不断完善。”“新能源汽车不光能让我们环保出行，还能让咱们在假期里享受那种随心所欲开车的感觉。”