蔚来最近公布财报和举行电话会后，又进行了一次闭门沟通会。CEO李斌透露，这次在2025年Q4实现季度盈利只是个起点，他把汽车行业的竞争比作一场马拉松。李斌强调，让用户对蔚来更有信心，投资者和团队也因此更有动力。李斌明确表示，公司不会为了短期利润而牺牲竞争力，还把加大研发投入当作关键方向。在沟通会上，李斌提到内存涨价不会影响汽车价格，现在的体系足以消化成本压力。CFO曲玉昨天在电话会上透露，公司计划2026年保持每个季度20亿元到25亿元的研发投入。她把基于 CBU 经营机制提升研发效率当作重要举措，还会根据经营情况和 ROI 机制调整研发节奏和投入。曲玉表示2026年力争实现Non-GAAP全年盈利，2026年一季度整车毛利率预计能保持2025年四季度水平。尽管受季节性和政策影响，但ES8的订单恢复情况不错。李斌和曲玉都坚信蔚来在2026年能维持全年盈利目标，这给用户和投资者很大信心。他们还谈到AI导读这次财报，强调现有体系足以应对成本上涨带来的压力，也把关键技术与核心产品作为持续加码的方向。IT之家消息称，今天的闭门沟通会内容是由AI智能生成。这次的财报发布会后，李斌强调汽车行业的竞争是场马拉松。他还提到这次季度盈利只是一个起点。AI导读这次财报显示现有体系能消化成本上涨带来的压力。李斌还提到内存涨价不会影响汽车价格，目前蔚来汽车现有体系可以支撑成本上涨带来的压力。曲玉还表示基于今年五款大SUV在售以及大车在毛利率上的强势表现，2026年力争实现Non-GAAP全年盈利。曲玉还提到 ES8 存量订单和春节后的订单恢复情况不错，ES8交付量在一季度整体交付量中占比较高。尽管受季节性和政策影响，但 ES8 的表现还是让人满意的。尽管受季节性和政策影响，但 ES8 存量订单和春节后的订单恢复情况不错。尽管受季节性和政策影响，但 ES8 交付量在一季度整体交付量中占比较高。尽管受季节性和政策影响，但 ES8 的表现还是让人满意的。