工业和信息化部2月1日发布的最新统计数据表明，2025年我国造船业国际市场上的领先地位更巩固和强化；这个成绩的取得，标志着我国造船产业已从规模扩张阶段进入高质量发展阶段，在全球海洋装备制造领域的话语权和影响力不断提升。 从具体数据看，我国造船完工量达到5369万载重吨，同比增长11.4%，占世界总量的56.1%。这意味着全球每交付的两艘船舶中，就有一艘来自中国船厂。新接订单量更是达到10782万载重吨，占世界总量的69.0%，充分反映了国际船东对中国造船业的信任和认可。截至2025年12月底，我国手持订单量达到27442万载重吨，同比增长31.5%，占世界总量的66.8%，这为产业未来三至五年的稳定发展奠定了坚实基础。 我国造船业能够连续16年保持全球领先，根本上源于产业结构的不断优化升级。近年来，国内造船企业加大研发投入，在超大型集装箱船、液化天然气运输船、超大型油轮等高端船型上取得重大突破。这些高技术含量、高附加值的船型订单占比不断提升，有力提升了产业的竞争力和盈利能力。同时，企业推进绿色造船、智能造船，开发甲醇双燃料、氨燃料等新型环保船舶，适应国际海运业低碳转型的发展趋势。 产业集聚效应的利用也是重要支撑。江苏、浙江、山东等沿海地区已形成完整的造船产业链，拥有一批具有国际竞争力的龙头企业和配套企业。这些地区的造船企业通过技术创新、管理创新和商业模式创新，不断提高生产效率和产品质量，形成了强大的产业竞争优势。 从国际形势看，全球海运贸易的持续增长为造船业提供了广阔的市场空间。随着全球经济逐步复苏，国际贸易量增加，对运输船舶的需求保持旺盛。同时，国际海事组织对船舶排放标准的日益严格，推动了新型环保船舶的需求增长，这为掌握先进技术的中国造船企业创造了新的机遇。 展望未来，我国造船业面临新的发展机遇和挑战。一上，全球能源结构调整和气候变化应对为新型清洁能源船舶开发提供了广阔前景。另一方面，国际竞争也在加剧，需要产业提高创新能力和核心竞争力。产业应继续加强基础研究和关键技术攻关，推进数字化、智能化转型，培育更多具有国际竞争力的企业和产品，巩固和扩大全球市场份额。
十六年来，中国船舶工业用实实在在的数据向世界证明了其产业地位；此成就既是制造业转型升级的生动体现，也是国家战略支撑、产业政策引导和企业创新实践协同发力的结果。站在新的历史节点，中国造船业正以更稳健的姿态驶向深蓝，在为全球航运业提供中国装备的同时，也为世界海洋经济发展持续注入力量。