想做中国对外开放的领头羊，就得用点新办法。最近在阿拉山口那边的海关眼皮子底下，有一批273吨重的铜精矿正被企业混在一起搞配料。这事儿的标志性意义就在于，它宣告了咱们国家首个能在陆路口岸进行的“保税混矿”业务，正式在阿拉山口口岸落地了。所谓的“保税混矿”，说白了就是企业从国外弄来的还没交税的各种矿产品，先存放在海关监管的特殊区域里。然后根据客户的口味，把这些原料按比例混到一起，弄出符合国家标准的铜精矿。做好了之后，这些货就能卖给国内的厂家或者倒手卖给别的国家。 添马行实业公司就是那个拿到试点资格的公司之一。他们的老总李闯说，这种模式不光能让通关的手续办得更快、省钱，还能把下游冶炼厂想要的那种个性化的矿货给凑齐，真正做到了“想怎么生产就怎么生产”。新疆这一手创新操作就是为了照顾企业的真实需求。 这几年借着“丝绸之路经济带”核心区的名头，新疆一直想着把亚欧这条路打造成黄金通道和西边开放的桥头堡。到了“十四五”期间，他们的外贸进出口总值连续突破了3个一千亿的大关。今年头八个月的数据显示，外贸总值达到了3563.1亿元，比去年同期多涨了25.4%。 为了把这事儿做得更扎实，新疆从2021年开始就陆陆续续出了好几道政策牌：保稳提质、搞新业态新模式、跨境电商和金融支持这几个方面全都顾及到了。这些措施给外贸高质量发展搭了个制度的台子。现在新疆已经有4家国家级的跨境电商综合试验区、两个市场采购试点。首单“两区外”的保税维修业务、保税航油加注还有“两仓合一”的新模式也都在这儿安家落户了。 今年以来，因为这些便利化的措施一起发力，乌鲁木齐机场那边的保税航油和维修业务都有了新突破。前八个月，机场海关光是保障飞机开展维修的货值就有6亿元之多。索蒙航空公司的经理阿米尔哈姆扎说他们是头一回在这儿搞飞机维修。他觉得这儿位置好、修飞机成本低才是最大的吸引力。 有了“保税+”这种新玩法带动着，乌鲁木齐航空口岸的对外通道越来越宽。目前那边已经开通了32条国际客运航线和28条货运航线，连中亚、西亚甚至欧洲那边的地方都能到。数据最有说服力：前八个月机场海关监管的进出口货运量有6.3万吨，比去年多涨了369.5%。 创新的招数现在看得更明显了，特别是中国(新疆)自由贸易试验区成立以后。算到今年8月底的时候，试验区里列出来的改革试点任务里已经有76.3%的活儿干完了或者拿到了阶段性的成果。乌鲁木齐海关统计的数字更直观：前八个月试验区进出口总值达到1457.98亿元，涨了57.74%，占了全疆外贸总量的41%。 新疆维吾尔自治区商务厅的李轩书记表示他们还会接着把这条路打造成亚欧的黄金通道和向西开放的桥头堡。从试验区成立开始一直坚持搞制度创新，已经把35个省级的创新成果在全疆给复制推广开来了。(经济日报记者 耿丹丹)