新阿维塔12带着“脱胎换骨”的五大升级来了，它要重新定义50万以内豪华轿车的新标准。3月20日，预售发布会就在重庆金融会展中心开了，现场给大伙儿看了看这款车的能耐。新车这次提供纯电和增程两种动力，总共搞了7个车型版本，预售价定在29.99万元到43.99万元之间。只要在预售期间下订，就能先给个2,000元的意向金，后面交大定金的时候能直接抵扣5,000元。 既然是华为乾崑和阿维塔合作2.0出的第一款车，那配置肯定不含糊。全系标配了华为乾崑全球量产里最多896线的激光雷达，还有太行分布式电驱；纯电车换了个98度的宁德麒麟电池，增程版用的是52度的骁遥增混电池。靠着性能、驾控、智能、安全和服务这五大方面的进化，这车算是把“新豪华”的标准又刷新了。 作为品牌的旗舰轿车，从2023年上市到现在一直是引领者的姿态。靠着原创的未来设计和不停迭代的技术，两年多时间里已经把近6万用户给圈粉了。董事长王辉说了：“我们就是不断跟自己过不去，就是想给大家带来领先的产品和体验。能超越阿维塔12的，只有新阿维塔12！” 太行分布式电驱确实给力，性能和驾控上有了大突破。新车全系都用这套电驱系统，有双电机后驱和三电机四驱两种挑。三电机四驱版跑0到100公里只要2.71秒，这性能跟那些500万级别的超跑差不多了。方向盘上特意设计了个“一键加速”的按键，按一下还能多掏30%的动力出来，高速超车的时候特别稳。 左右两侧的电机是分开控制的，能实现独立差速、差扭和正反转，轮子转得特别灵活。系统会根据预判提前调整两边的动力分配，过弯时动作干脆利落，车子开得很准。悬架这块也升级了，MAX版装的是法拉利同款的电磁避震，调节起来特别快。从最软到最硬只用10毫秒就能搞定，每秒能变1000次。 那种超1万N的阻尼力非常硬气，遇到飞坡那种极限情况也能把车身姿态牢牢稳住。Ultra以上的版本还用了优化后的空气悬架加CDC减震，俯仰控制比以前强了20%，侧倾也少了9%，开起来更舒服。 智美七星服务也是亮点。现在阿维塔全国已经开了270家服务中心了，累计服务过超30万次、救过2.4万次险呢。最长的一次护航走了3600公里远。记得那次台风“韦帕”在深圳登陆时，服务人员主动帮车主挪车避险；客服人员用SOS把疲劳驾驶的人叫醒了。 未来还会完善这套服务体系，救援、保养啥的都给你包圆了。想买车的朋友现在就能去店里或者官网看看了。对了，新车正式上市的日子定在4月8日。赶紧去店里试试车吧，感受一下这车的真正实力！