2014年8月成立的南京荣骏科技发展有限公司，完成了Pre-B轮融资，投资方是盈峰股权基金。创始人王荣蓉是上海交通大学机械与动力工程学院智能汽车研究所教授、博导，本科毕业于清华大学。2019年起担任基础加强重点研发计划首席科学家，团队里有多名国际院校博士、整车企业工程师和管理人员。 公司总部设在南京江北新区，研发中心主要位于上海，旗下有两家位于上海的全资控股子公司。荣骏科技专注于高性能车辆电动化产品研发与设计，致力于成为分布式驱动控制领域引领者。分布式驱动技术具有集中式驱动无法匹及的道路通过性和安全性，并且因为传动链较短，能够减少能量损耗、减轻车身质量和紧凑化车身。 公司基于分布式驱动技术研发设计高机动线控底盘及其控制系统和核心零部件，适用于多轮独立驱动和多执行器复合驱动平台。其中包括驱动总成、线控转向和整车控制器等产品。产品可应用于军事、应急与消防、民用高机动底盘等领域。 王荣蓉在美国俄亥俄州立大学获得博士学位，师从车辆动力学与控制领域国际知名学者王军民教授。从2019年起他担任基础加强重点研发计划首席科学家，在车辆分布式驱动、整车控制方面有着丰富的理论水平和产业化经验。 2014年成立的南京荣骏科技发展有限公司完成了Pre-B轮融资。投资方是盈峰股权基金，融资金额暂未披露。公司总部设在南京江北新区，研发中心主要位于上海，旗下拥有两家位于上海的全资控股子公司。 荣骏科技专注于高性能车辆电动化产品研发与设计，致力于成为分布式驱动控制领域引领者。该公司是上海交通大学机械与动力工程学院科技成果转化项目之一。 创始人王荣蓉毕业于清华大学机械系硕士，随后赴美深造在美国俄亥俄州立大学获得博士学位。他师从车辆动力学与控制领域国际知名学者王军民教授。 现在王荣蓉担任上海交通大学机械与动力工程学院智能汽车研究所教授、博导。自2019年起他还担任基础加强重点研发计划首席科学家。 公司基于分布式驱动技术研发设计高机动线控底盘及其控制系统和核心零部件。这些产品适用于多轮独立驱动和多执行器复合驱动平台。 其中包括驱动总成、线控转向和整车控制器等产品。这些核心零部件适用于多轮独立驱动和多执行器复合驱动平台。 荣骏科技的产品可应用于军事、应急与消防、民用高机动底盘等领域。AI是公司产品中的关键技术之一。 分布式驱动技术具有集中式驱动无法匹及的道路通过性和安全性。这个技术能够减小传动能量损耗、减轻车身质量和紧凑化车身。 目前荣骏科技的产品可广泛应用于新能源乘用车、商用车、特种车辆、服务机器人、工业AGV、无人平台等领域。 根据企查查、兴富资本、上海交通大学、投融湾等来源整理而来：王荣蓉毕业于清华大学机械系硕士后来赴美深造在美国俄亥俄州立大学获得博士学位师从车辆动力学与控制领域国际知名学者王军民教授现在担任上海交通大学机械与动力工程学院智能汽车研究所教授博导自2019年起还担任基础加强重点研发计划首席科学家团队里有多名国际院校博士整车企业工程师和管理人员荣骏科技是上海交通大学机械与动力工程学院科技成果转化项目之一基于分布式驱动技术研发设计高机动线控底盘及其控制系统和核心零部件适用于多轮独立驱动和多执行器复合驱动平台其中包括驱动总成线控转向和整车控制器等产品适用于军事应急与消防民用高机动底盘等领域AI是公司产品中的关键技术之一分布式驱动技术具有集中式驱动无法匹及的道路通过性和安全性这个技术能够减小传动能量损耗减轻车身质量和紧凑化车身目前荣骏科技的产品可广泛应用于新能源乘用车商用车特种车辆服务机器人工业AGV无人平台等领域2014年8月成立的南京荣骏科技发展有限公司完成了Pre-B轮融资投资方是盈峰股权基金融资金额暂未披露公司总部设在南京江北新区研发中心主要位于上海旗下拥有两家位于上海的全资控股子公司专注于高性能车辆电动化产品研发与设计致力于成为分布式驱动控制领域引领者这个项目也是上海交通大学机械与动力工程学院科技成果转化项目之一。