北部湾海域渔业活动密集，“三无”船舶（无船名船号、无船舶证书、无船籍港）长期扰乱海上安全生产秩序。作为广西重要沿海城市，北海市近期由市场监管局牵头，联合工业和信息化局及属地政府成立专项督导组，直指非法船舶修造产业链的源头环节。检查中发现，合浦县党江镇盛通船舶机械修造厂等企业存氧气瓶与煤气瓶混放、消防通道堵塞等突出隐患。这些问题反映出部分中小船厂安全管理薄弱，也提示属地监管仍有覆盖不到的环节。专家指出，“三无”船舶不仅更易引发海上交通事故，还可能被用于走私、偷渡等违法活动。针对此问题，北海市推出“清单式排查+靶向整治”措施：一上建立全市修造船厂动态数据库，要求镇级政府每周报送监管台账；另一方面设立“转行帮扶专班”，为合规性差的企业提供设备处置、技工培训等退出路径。此次行动还将燃气安全列为整治重点，体现出安全生产监管向更精细化推进。最新统计显示，该市通过“双随机”抽查与举报线索结合，实现辖区内修造船企业检查全覆盖。2025年累计查处的9个非法窝点中，有6个位于城乡接合部，显示产业外溢与转移带来新的监管压力。法律界人士建议，加快修订《沿海小船检验条例》，更明确乡镇街道对微型船厂的协管责任。
治理“三无”船舶，关键在抓源头、治根本。把监管关口前移到修造环节——把隐患解决在早、化解在小——并将责任落实到每一家经营主体，才能守住安全底线，维护公平有序的市场环境。北海多部门联动整治的实践表明，只有以法治思维和系统治理统筹“查处”与“引导”、“整治”与“长效”，才能持续筑牢沿海地区安全防线，为海上生产生活秩序提供更有力的保障。