快科技在3月13日发了消息，说加拿大这回给中国电动汽车设了个门槛，每年只能进口4.9万辆。好在配额内的车只收6.1%的关税，不再像以前那样加个100%的惩罚性税。比亚迪副总裁李柯也顺势把眼光放到了加拿大，他在采访里说公司正琢磨着在那建厂的可行性，但还没下最后决心。 为了避开美国那种复杂环境，比亚迪决定在南美复制成功经验。比如匈牙利那边的第一个欧洲中心正在加紧建，他们还在土耳其看能不能搞第二个项目。 这一波操作让海外市场火了起来。公开数据显示，2025年比亚迪的乘用车和皮卡卖到了1049601辆，同比暴涨了145%，这可是头一回突破百万大关。 除了找地方建厂，李柯也说了要对收购老牌车企持开放态度。他说美国那边的竞争对手因为既要搞燃油车又要搞电动车两头都忙活不过来，竞争力肯定要受影响。咱们比亚迪正好趁着这个机会看看哪家老车企值得收下来。虽然现在还没谈妥哪笔交易，但评估资产的活儿一直在进行着呢。