很多进口汽车品牌因为安全问题把车辆召回了，国家市场监督管理总局把责任交给企业了。他们发出了公告，近期有三个进口汽车品牌的召回计划已经备案，马上就要开始实施了。这次召回计划给我们再次看到，在汽车电动化和智能化的转变过程中，产品质量和安全监管一直面临挑战，不过也说明我国缺陷汽车产品召回领域已经常态化了。这次召回的车量不多，但是问题比较严重。大众汽车（中国）销售有限公司把部分进口宾利添越混合动力汽车给召回了，总共64辆。这些车的电池可能有内部故障，会导致过热甚至起火。企业会免费给车主升级电池控制单元软件，这样就能更好地监控和预警。对于有预警的车，充电容量会限制住还要做进一步检测，如果需要的话就得换电池模组或总成了。还有宝马（中国）汽车贸易有限公司把部分进口X3 M50汽车也给召回了，一共19辆。这些车的转向系统软件可能无法正确识别扭矩传感器故障信号，启动时方向盘可能会有意外转动。宝马会给受影响的车主免费升级转向系统软件。保时捷（中国）汽车销售有限公司也把部分进口Taycan系列汽车给召回了，一共5辆。问题出在生产装配环节，前排座椅下方的线束没安装好。座椅调节时线束磨损可能会影响侧气囊电路导致误报警或者不能正常起爆。经销商会免费检查并修复这个问题。这三起召回都符合国家规定的程序。企业已经明确了召回时间表和措施，并通过官方渠道告诉车主了。这个也是我国缺陷产品召回制度持续推进的结果。新能源车越来越多复杂也更易出现电池、软件控制或者线路方面的问题。国家市场监督管理总局一直在加强这方面的监管和调查工作。这个时候多个品牌同时公布召回计划也是监管工作的一部分体现吧。汽车产品召回制度是国际上通行的、法治的后市场安全监管制度。现在多个品牌主动备案召回计划也说明他们很重视这个问题。能不能高效彻底消除隐患是下一步关注的重点吧。国家市场监督管理总局表示会持续跟踪这些活动并提醒车主注意官方信息呢！大家要是有疑问可以直接找生产企业咨询哦！希望所有车企都能把产品质量和安全放在第一位呢！