1月10日那天凌晨，一股很强的冷空气吹到了我国东部海域，长江口北槽那边西北风刮得有6级大，浪头也高到了1到2米，气温降到1到2度，海水都快结冰了，能见度也很差。就在这时候，有个紧急的事发生了：一艘渔船在长江口牛皮礁北边给搁浅了，上面还有13个渔民呢，他们的命就很危险了。 船快翻了，船员们没办法只好弃船逃，各自上了两艘救生筏。当时天太黑又太冷，海浪又大，渔民们既怕失温还怕救生筏翻了。 这下可糟了！险情就是命令，时间就是生命。东海救助局指挥中心接到报告立马启动预案。他们迅速决定让海上和空中的力量一起出动。“东海救118”轮是那时候在鸡骨礁附近执行任务的专业大船，指挥中心马上叫它顶风破浪赶过去；另一边又赶紧联系东海第一救助飞行队，让他们评估一下天气能不能飞直升机去救人。 凌晨4点左右，“东海救118”轮迎着大风大浪就往漆黑的海上开。与此同时，“B-7360”这架专业救助直升机也从上海高东机场起飞了。4点30分的时候，它就和“东海救118”轮一起形成了一个立体的搜救网络。4点40分多的时候，“东海救118”轮先到了事发水域附近。 现场比想象中难多了，风大浪急不说，水里还有好多渔网和暗礁。船就马上把救援艇放下去找。大约半小时后，直升机发挥了关键作用。5点15分的时候，“B-7360”发现了第一个救生筏。机组人员很快就把位置告诉了水面上的船和艇。水面上的艇在直升机的灯照下勉强靠近目标，成功救起了第一艘筏上的4个人。 救上这4个人才9分钟，直升机又找到了第二个筏。在空海力量的配合下，剩下的9个人也很快被救了起来。从接警到最后一个人获救，在那个最寒冷、海况最恶劣的时段里，13条命算是保住了。 救上来之后，“东海救118”轮给渔民们准备了热饮、食物还有衣服保暖。医护人员还检查了他们的身体状况。过了一会儿大家缓过来劲儿了就交给后续部门处理了。 这次救援真不容易啊！它是一场与时间赛跑、同风浪搏斗的生命保卫战！ 行动发生在能见度极低、水温接近冰点的极端条件下，这对国家专业海上救助力量是一次很大的考验！ 东海救助局通过高效的指挥调度、精准的“船机协同”，在关键时刻做到了“冲得上、救得下”，成功诠释了“人民至上、生命至上”的理念！ 以后面对复杂多变的海洋风险挑战，相关部门还会继续加强实战化训练与演练！