今天聊的是港口和集装箱的事儿。最近巴拿马港口发生了些不寻常的事情，给中国船队带来了麻烦。巴拿马政府把长和集团的人赶出了两个港口，这次行动发生在不到一周前。长和在那干了快30年，合同签到2047年，投了18亿美元。这事儿是在巴拿马最高法院一纸裁决之后发生的，裁决称合同“违宪”。结果总统下令军警冲进港口把人清出去，就像排演过一样顺利。美国新国务卿鲁比奥上任后的第一个国家就去了巴拿马，以前特朗普政府老说中国快把运河拿走了。现在港口转给了马士基和MSC这两家欧洲公司。中国没直接骂，交通部给他们打招呼了：你们接盘可以，责任得自己担着。中远和东方海外立刻停了订舱。 因为PSC检查专门针对巴拿马籍船只，别的公司像长荣、阳明的船照样放行。检查的范围很广，从证书到消防救生再到轮机全查遍了。有些船只被扣下耽误了船期，光滞期费就上万美金。这个行动是在巴拿马政府刚把军警冲进两个港口、把长和集团人员赶走之后不到一周发生的。长和在那干了快三十年，合同签到2047年投了18亿美元。 这个问题背后涉及中国、交通部、国务院港澳办、巴拿马、巴尔博亚港、MSC、PSC还有特朗普等人。事情发生在18亿美元被投进去、合同签到2047年之后不到一周的时间。这次检查针对巴拿马籍船只，其他国家比如欧洲的船只没受到影响。中国政府没直接点名批评，但国务院港澳办表态很明确：“荒谬、可耻、令人失望。” 这件事给市场带来了影响：港口冷清了一天少收80多万美金；钱凯港那边动作很快实测从秘鲁直发上海比绕巴拿马省十几天时间。这个声明是在取材网络后谨慎鉴别得出的结论。 规则没变只是有人忘了怎么用。