雷军在2月27日这个节点，跑到小米汽车工厂里搞了场直播，专门跟大伙聊聊小米汽车的安全体系。这次他特意提了点：以后上车一定要系安全带，特别是坐在后排的，否则安全气囊的效果会大打折扣。据说新车配了9个气囊，底盘底下还加了防弹涂层，全系标配了激光雷达，还有2200兆帕的小米超强钢，这一套下来让人很安心。关于门把手的设计，他是这么说的：平时从车外轻触一下就能开，但要是撞车了，系统会自动切换成机械解锁模式，只要往外拉就能把门打开。最关键的是，不管大电池还是小电池都没电了，只要一拉应急拉手，就能直接从车里逃出来。这次发布会特意强调，车辆在任何情况下都得能从里面开门，所以他们搞了三重供电冗余，哪怕中控锁锁死或者断电，也能机械解锁。 说到这里，雷军还不忘提醒大家一个事儿：工信部发布的《汽车车门把手安全技术要求》马上就要在2027年1月1日正式实施了。按照规定，所有在中国市场卖的车都得配机械式外把手和车内把手，不管有没有电都得能手动开门。据之前的消息看，新一代SU7已经在1月初开始小订了，预售价在22.99万到30.99万元之间，预计要等到2026年4月才上市。 大家最关心的SU7到底啥时候能买？官方给的时间是2026年4月上市。 至于为啥要搞这个三重供电的设计？其实是因为在断电这种极端情况下，依然能保证车门可以打开。 这些配置其实就是为了应对极端情况准备的。 电池包底部的防弹涂层主要是为了防止侧面的撞击损坏电池。 全系标配的9个气囊主要是为了给乘客提供全方位的保护。 2200兆帕的小米超强钢也是为了增强车身的刚性。 激光雷达的作用主要是为了增强车辆的感知能力和安全性。 为了实现三重供电冗余，他们还特意在二排座椅下面放了个备用电源。 这个备用电源可以给四个车门解锁提供电力支持。 一旦发生碰撞事故，系统就会收到信号并自动切换到机械解锁模式。 即便在大小电池同时断电的情况下，这个把手也能保留纯机械解锁的能力。 日常从车内开门的话，只要按一下电释放按钮就能解锁。 应急场景下直接拉应急机械拉手就能把门打开。 这种设计是为了确保在任何情况下都能从车内打开车门。 工信部的新规要求所有在中国销售的汽车都必须配备机械式把手。 他们给这个SU7起了个名字叫新一代SU7门把手。 这套安全体系是经过多个小米技术专家共同讨论后决定的。 这个直播活动是由雷军和多位小米技术专家一起进行的。 这个消息是红星资本局在2月28日公布的。 2月27日的这个日子也是这次直播的具体日期。 小米创办人、董事长兼CEO雷军是这次活动的主持人。 这个全新的设计是为了满足中国市场的需求而做的调整。 大家普遍关心的是这款车到底卖多少钱？ 他们已经在1月初开启了小订模式来接受预定。 这两个价格分别是22.99万元和30.99万元。 这款车预计要等到2027年1月才能正式上市销售。 这次活动还提到了大电池、DCDC、小电池以及备份电源这几个关键要素。 雷军通过这次直播呼吁大家一定要系好安全带出行。 特别是坐在后排的乘客更要注意系好安全带这件事。 为了提高开车的稳定性和刹车性能也做了相应的升级优化工作。