深夜的寒风里，一群铁路供电人员正忙着抢修设备。他们冒着零下的低温，把4公里长的供电线路，在4小时内给检修完了。郭增俊带着他的30多名队友，站在20米高的桥面上搭梯子、查故障。他们每走一米都要仔细检查，发现坏零件就会让人修好再送上去换。春运这阵子坐车的人特别多，京广高铁一天就跑上百趟动车。接触网就像高铁的“空中加油机”，一旦哪颗螺丝松了、哪根线断了，车就开不动了。 为了保证不出事儿，车间主任王磊特地叮嘱大伙儿：千万得留意周围有没有飘起来的东西，哪怕是一块塑料布或者塑料袋，要是被风吹到电网上，也会跳闸停电。这些工人平时是设备的“修理工”，遇到急事也是“救火队”。要是碰上哪个异物缠住了接触网，他们能在30分钟内赶到现场处理。郭增俊回忆说，就在前两天刮大风的时候，他们一天之内就跑出去了9次。最长的一次处理了条挂满彩条的长布，从发现到搞定一共花了40分钟。 其实旅客们看不到这些人的努力，正是这些深夜的坚守和精细检修，才给大家搭起了安全的屏障。他们的工作地点就在河北石家庄段，这次主要是为了保障京广高铁这条南北大动脉的安全。