湖南长沙这边，新能源车主不光开车费油，只要把车里的电放出来也能赚钱。3月5日这天，在长沙市望城区丁桥供电所管辖的田家村台区，有个车主张先生就在手机上的“湘e充”小程序里查收益了。他说昨晚低谷时段充电花了12元，今天下午用电高峰时段往电网放了一度电卖了22元，这一来一回就赚了10元。这新玩法能行，全靠湖南省首批台区V2G车网互动试点在这成功落地了。V2G技术就是能把汽车当成可调度的移动储能箱用，车主利用晚上电价便宜的时候充电储能，白天高峰或者家里停电的时候就反送电回电网。这么做既让电网削峰填谷、供电稳了，又能让车主吃峰谷电价差的红利。 望城区作为长沙的产业新区，新能源车越来越多，电网负荷结构也优化了，自然适合搞这个试点。这次选中了丁桥供电所田家村台区来试点。国网望城区供电公司在那部署了22千瓦的双向智能充放电设备，还搭了个省级的智慧管控平台，把车、桩、网、云的数据都串起来了。春节那会儿试运行效果挺好，供电峰谷差同比下降了18%，电网压力小了不少。 对于普通用户来说这事儿挺香的。利用夜间低谷电储起来，白天或高峰时放回去就行。就算是一辆普通家用车，靠着这电价差每度电能多赚0.7到0.9元，一年下来少说也能多赚一千多块。后续要是参与虚拟电厂互动还能挣更多钱。 像李先生这样的车主就很典型，开车上班间隙用用电池放电挣钱。他们的车要是闲置不用也能赚收益，成了新型电力系统里的能量贡献者。国网望城区供电公司打算以后还把这技术再铺开点，多找点地方试点去体验体验。继续在技术和商业模式上创新摸索，争取做成全省领先的车网互动示范区，为湖南的能源转型和高质量发展出一份力。