看到没，刚刚上市就直接交付了！咱们中通H系天然气客车的新一代黄金动力链到底有啥来头？最近，搭载着新一代天然气黄金动力链的中通H12天然气客车正式送到客户手里了。这个大家伙马上就要上线运营，为当地的旅游和客运事业添砖加瓦。 作为刚推出的新款天然气客车，中通一下子就拿下了订单，这实力不容小觑。到底是靠什么核心竞争力脱颖而出的呢？咱们就来聊聊这新一代黄金动力链是怎么满足大家对更强动力、更低油耗和更靠谱运营的需求的。 依托山东重工集团的全产业链优势，中通客车找来了潍柴动力、法士特变速箱、汉德车桥这些个核心零部件厂商，一起搞开发、做标定、搞验证。这可不是简简单单把发动机和整车往一块凑，而是从一开始就跟大家一块琢磨出一套适合旅游客运和干线运输的技术方案。大家一起搞出来的技术方案才是真正能打出一片天的硬家伙。 这种大伙一块儿创新的模式，不光提升了动力链的本事，还让中通在天然气客车这块儿显得特不一样。这次H12N上面装的是潍柴WP10.5HNG390E62发动机，这发动机可不得了，功率比同行高出14.6%，而且还装着最大的气瓶呢，一口气能跑1600公里以上。H11N和H9N也不错，都是潍柴WP8NG300E61这种新一代发动机，安全系数高、毛病少。再配上法士特的变速箱和汉德免维护车桥，跑得又快又省油。 这个产业链整合搞得好，不光省钱省力，市场认可度也上来了。“双碳”目标来了以后，天然气客车成了不少地方商用车清洁转型的首选。数据显示，搭载新一代黄金动力链的中通H系客车B10寿命能达到180万公里。你算算看，这十年间哪怕换次油都只要跑10万公里以上，出勤率能翻好几倍呢。像中通H12N这种车，按一年跑10万公里算下来，每年光省油就能帮车主省出5万块钱。 你看这哪是简单升级换代？背后可是中通对市场摸得透透的、对产业链玩得溜溜转、对环保更是动了真格的责任担当啊！