2009年的荣威750轿车，搭载1.8T发动机，车龄长，跑了23.8万公里。车主说发动机怎么踩油门都不着火。把车开来检查，发现点火机能转，但发动机愣是没动静。连上电脑查故障码，显示一切正常。火花塞也不跳火，喷油器信号也不好。量了点火线圈和喷油器的供电，也都正常。看来控制单元根本就没给点火线圈和喷油器发点火信号。怀疑是曲轴位置传感器或者控制单元线路的问题。检查曲轴位置传感器外观没问题，供电和搭铁也都对。换了个新的还是不行。又测了控制单元供电，也没问题。再用示波器看波形，发现曲轴位置传感器信号波形中间有几个大缝隙，没有大齿缺的信号。这就说明曲轴位置传感器没问题，可能是它后面的信号盘出了问题。拆了启动机转曲轴，发现信号盘变形翘起来了；拆了飞轮一看，信号盘确实弯了。 换了个飞轮试车，发动机终于打着了。再测信号波形也正常了。所以这个故障的原因就是飞轮变形导致曲轴位置传感器信号盘也变形了。这个传感器安装在变速器壳上，跟凸轮轴位置传感器一起控制喷油点火时间。信号盘上有58个齿，转一圈就会产生58个方波。中间有2个方波之间的空隙比较大，这就是所谓的大齿缺。控制单元就靠这两个大空隙来判断发动机1缸或者4缸是不是到了压缩上止点。所以在安装飞轮的时候要小心别磕碰信号盘；安装传感器的时候也要留个缝别碰到信号盘。