2026年春运大幕即将拉开，长三角铁路运输将迎来历史性考验。
中国铁路上海局集团有限公司最新数据显示，2月2日至3月13日的40天春运期间，旅客发送量预计首次突破1亿人次大关，日均客流达257.5万人次，较2025年同期增长4%。
这一数字不仅刷新了区域春运纪录，更折射出我国经济社会活力持续恢复的积极信号。
客流结构分析显示，今年春运呈现"四流叠加"特征。
春节假期延长至9天的新政，使得旅游需求与刚性出行形成共振。
节前15天，上海、杭州、宁波等沿海城市将成主要客源地；节后25天，合肥、阜阳等传统劳务输出地则面临集中返程压力。
值得注意的是，务工流与学生流实现错峰，前者集中在春节前一周启程，后者则主要在元宵节前后返校，这一自然分流将有效缓解运输压力。
面对超大客流挑战，铁路部门打出运力保障组合拳。
在启用高峰运行图基础上，计划增开列车437.5对，单日最高开行量突破1700对。
运力投放呈现三大特点：夜间动车组大幅增加，重点保障云贵川渝等长途方向；恢复开行青岛、福州等热门线路；动态实施"一日一图"调度策略。
特别值得关注的是，新开通的沪苏湖高铁将发挥入沪通道作用，上海南站列车开行密度显著提升。
交通专家指出，今年春运面临"三新"考验：新线开通带来运能提升与客流吸引的双重效应，新休假制度刺激中短途旅游需求，新就业形态改变传统务工流动规律。
铁路部门通过大数据分析预判，在徐州东、杭州西等新建枢纽增配应急力量，对京沪高铁、沪昆铁路等干线实施分级管控，确保"大动脉"畅通。
春运是一条连着民生冷暖、折射发展活力的“流动脉搏”。
客流突破1亿人次既是长三角经济社会活跃度的体现，也提醒运输保障必须更前置、更精细、更协同。
把运力投放做在前、把组织优化落在细处、把服务保障抓在实处，才能让每一张车票承载的团圆与奋斗更顺畅抵达，让“流动中国”的温度与秩序在高峰中更加可感可见。