12月25日，福建马尾造船厂码头汽笛长鸣，我国自主建造的首艘DP-2动力定位敷缆船"东方海工01号"正式启航。这艘总长84.4米、型宽28米的专业工程船，将开赴南海、东海等海域执行海底电缆运输与敷设任务。 该船的交付填补了我国在高端敷缆船领域的多项技术空白。长期以来，我国海底电缆敷设作业主要依赖进口设备或改装船舶，在复杂海况下的作业精度和效率受到制约。此次交付的"东方海工01号"首次将DP-2级动力定位系统应用于敷缆船，采用国产化综合电力推进系统，艏艉各配备两台1500kW全回转推进器，总推进功率达6MW，可在5级大风和3米浪高条件下保持精准定位。 技术突破主要体现在三个维度：一是动力定位系统实现国产化应用，此前该技术主要应用于海上油田守护舰；二是全回转推进器国产化率超过80%，从电机到控制器均实现自主可控；三是3500吨级的载重能力较国内现有敷缆船提升30%以上，可一次性完成±500kV特高压直流电缆的完整敷设任务。 业内专家指出，这艘船的交付具有重要的战略意义。随着我国海上风电、跨海联网等重大项目建设加速推进，对专业敷缆船的需求持续增长。据统计，目前我国在建和规划的海上风电项目超过40个，预计到2025年将新增装机容量3000万千瓦。同时，福建-台湾海峡、舟山-宁波等跨海联网工程对特高压海底电缆敷设提出更高要求。 "东方海工01号"的投用将大幅提升我国海洋工程建设能力。其配备的自动张力控制和自动水深补偿系统，可实现±0.5米的高精度敷设；船艏甲板可展开维修平台，为已运行电缆提供检修服务。这些功能使其不仅适用于特高压电缆敷设，还能服务于海洋牧场智能监测系统建设等新兴领域。
从“能造船”到“造好船、用好船”，高端敷缆装备的关键不止在单船参数，更在于对复杂海况的可控能力、对关键系统的自主保障能力以及对工程全流程的组织能力。随着更多国产化关键技术在工程实践中持续验证完善，我国海底电缆建设与运维将拥有更稳固的装备底座，为海上清洁能源发展、跨海互联互通和海洋经济高质量发展提供更坚实支撑。