元旦假期刚一过完，赶上了1月4日是周日，这第一个工作日和返程高峰撞在一起，给北京的城市交通出了个大难题。眼看1月3日下午到晚上，大批人潮开始往外涌，老天爷也挺给面子，这几天一直大晴天，气温就在-6℃到6℃之间晃悠，虽然对开车没什么坏处，可这巨大的人流车流挤在一起，还是把咱们的路网给挤得够呛。 交通部门算得挺细，说15点到18点这几个小时，京藏、京承这些进京的高速公路肯定得堵车，六环路部分路段也跑不快。不光外面堵，“八站两场”也就是北京西站这一片迎来了人潮高峰，周边的马路和停车场立马就扛不住了。为了这事儿，北京市交通委员会赶紧把地铁、公交这些运力都给调过来了。 地铁4号线北京南站往上的方向，还有7号线北京西站往上的末班车都给延长到了第二天凌晨0点；地面公交那边也是盯着客流量实时调整夜班线路的发车频率，专门盯着火车站夜里到北京的旅客。 到了1月4日的早高峰，因为尾号不限行，通勤的人、送孩子上学的车和返程的车都混在一起走了。城区里的大马路、联络线还有京藏、京承这些进京的高速公路，这会儿肯定得行驶缓慢。学校和医院周围的路在特定的时间点也容易堵上一会儿。 晚高峰通常会集中在城区的东边、西边和北边这几个区域，部分主干道和出京的高速路段车流密集得很。为了应对这种情况，交通管理部门早就把疏导的警力都给安排上了。 他们通过各种渠道提醒大伙合理选择出行的时间和路线，尽量避开那些堵得厉害的地方。建议上班上学的人优先坐地铁和公交；接送学生的车最好做到即停即走；司机朋友如果遇上了小剐蹭就赶紧处理了别耗着。 从最近交通运行的情况看，假期返程和工作日通勤挤在一块儿已经是大城市交通管理的家常便饭了。 下一步，北京还得接着推进智慧交通系统的建设、优化公交网络布局、加强各部门的协同配合和对公众的引导工作。城市交通要想转得顺溜不光靠修马路和精细化管理，更离不开咱们每一个市民的积极配合。 面对这种周期性的出行高峰，只有科学规划、大家一起管还有技术进步这几个轮子一起转起来才行。只有这样才能让城市的心跳得更稳、更有力气，把老百姓日常出行的安全和便捷牢牢地抓在手里。