1月3日是2026年元旦假期的最后一天，全国各地迎来返程客流高峰。
与此同时，一股冷空气南下影响湖南，给假期最后阶段的交通运输工作带来了严峻考验。
根据气象部门监测，受冷空气影响，湖南各地普遍出现阴雨天气，部分高海拔地区则出现了雨夹雪或降雪现象。
低温雨雪天气容易导致路面结冰，严重影响车辆通行安全，极易引发交通事故。
在返程高峰期间，这类恶劣天气更容易造成交通堵塞，甚至引发连锁反应。
面对这一挑战，湖南高速公路部门早已做好充分准备。
早在1月2日晚间，各地高速管理部门就根据气象预报，启动了应急预案，提前进行了部署和物资准备。
在怀化辖区，芷铜高速怀化分公司西晃山管理所在凌晨雨夹雪出现后，迅速启动融雪剂撒布作业，以最快速度应对路面结冰风险。
在湘西地区，矮寨管理所采取了更加系统的防控措施。
该所依托"科技赋能、协同作战、精准防控"的工作机制，将融雪剂、防寒物资及远程温度监测设备提前部署在关键路段和节点，并将破冰车、吹雪车前置停放于矮寨大桥桥头等易冻结地段，形成了快速响应的立体防控格局，确保一旦出现冰冻现象能够迅速处置。
在娄底地区，S50长芷高速龙琅段在2日23时出现降雪后，涟源北管理所工作人员立即开展融雪剂撒布作业。
据了解，娄底分公司已储备固态融雪剂3082.65吨，并将根据后续天气情况适时补充，确保物资充足。
从实际运行情况看，这些预防性措施取得了显著效果。
截至1月3日10时，全省高速公路路网运行平稳，未出现明显拥堵情况，通行基本保持正常状态。
这充分说明提前预案、科学应对的重要性。
湖南高速的应对经验体现了几个关键要素：一是气象预报的科学指导作用，部门能够提前掌握天气变化趋势；二是物资储备的充分性，融雪剂等应急物资的充足储备为快速应对奠定了基础；三是协同联动的有效性，各管理所之间的信息共享和资源配置实现了高效运转；四是技术手段的支撑作用，远程监测设备让工作人员能够实时掌握路面状况。
低温雨雪对高速路网的考验，既是对一线应急处置速度的检验，也是对管理体系前瞻性与精细化水平的挑战。
把工作做在雪前、把力量摆在关键点、把信息送到驾驶人手中，才能在极端天气与返程高峰叠加时守住安全底线、保障通行秩序。
冬季保畅没有“标准答案”，但以预警为先、以协同为要、以精准为本，正是提升交通韧性、守护群众出行的必由之路。