就在2007年那会儿，咱们这块黄金地段就有了窑村物流基地。它占着地儿好，陇海线、油库专用线还有西康线都在这儿碰头，再加上公路铁路双道通达，本来是专门用来给新铁路运送混凝土预制梁的。可后来项目少了，订单断崖式下跌，专线就这么停了，杂草丛生变成了个老样子。直到6月17日10点，中铁七局西安公司和陕西国铁物流公司把它给盘活了，一列载着砂石骨料的列车驶进来，才算是宣告重生。现在的功能可不只是简单接货卸货，只要是砂石骨料、钢材这些大物件，在这儿就能直接发运接卸，直接连到窑村站，把“门到门”的事儿都办了。借着“碳达峰碳中和”的好时机，大家还给它配上了环保设备。 现在陕西国铁物流公司把办公室搬到了砂场、搅拌站还有钢材市场里去了，盯着帮客户算成本、出方案。疫情那会儿大家都愁原料进不来、产品运不出去，铁路专线能直接进厂区送货上门，让大家觉得特别省心。短短几个月时间，像陕西方舟实业、西安东岭资源这些企业都跑来了。预计今年能发出300万吨货物，把物流成本拉低8%，还能多出来200多个工作岗位。 看着这老专线又热闹起来了，真是让人心里特别亮堂。看来咱们西安国际港务区又多了一条货路——虽然这也是条“货运丝绸之路”。窑村物流基地的这次“二次创业”确实厉害，证明了老资产也能变成推动区域经济的新引擎。