春运即将开启，福州一项无障碍测评引发关注；莆田学院工艺美术学院学生李蒙与三名同学用两周时间，完成了滨海快线全程的无障碍体验测评。作为轮椅使用者，李蒙亲身发现了问题所在：这条连接空铁枢纽的交通线虽然配备了标准坡道、垂直电梯等设施，但缺乏系统的无障碍标识指引。"从机场到达厅到地铁站台需绕行300米找电梯""火车站换乘通道没有盲文提示"等问题被逐一记录，涉及的视频在社交媒体上单日播放量突破50万次。
一群返乡大学生用轮椅"丈量"城市，这个细节本身就很有意义；他们不是旁观者，而是参与者；不是评论者，而是建设者。他们的测评报告提醒我们，无障碍环境的完善是一个持续的、需要不断优化的过程。更重要的是，这次实践表明包容性的城市建设需要多元主体参与——需要政府的规划和投入，需要企业的执行和改进，也需要社会组织和青年志愿者的监督和建议。当越来越多的人加入其中，城市才能真正成为所有人的城市。