咱们接着聊聊那辆“领动”车，那转向问题可真是让人头疼。给2016款的车主许先生吧，今年7月份把转向管柱总成给换了，想着这下好了吧？一个月没到，起步那“嘣嘣”声又响起来了。他8月24日开了几百公里跑到常州去修，技师说可能是平面轴承的问题。但声音不大，也不常发生，没法录视频给厂家当证据。店方就说不影响安全，等响大了再修。许先生心里苦笑：“既然知道毛病在哪儿，为啥不给治？”。湖北的万先生去年买了一辆2016款领动智炫豪华版。9月15日开着车，突然感觉方向左右使不上劲，偏右那边特别沉，十几秒后就像锁死了一样。开了三次店、四轮定位自己也搞过了，最后4S店说这车就那样改不了。万先生打了四次官方电话都没结果。浙江刘先生2017年提了一辆1.4T双离合炫动活力版。2018年初在70km/h巡航时方向盘好像被磁铁吸住了，轻推不动。店方试车只在院里低速转圈，说正常。可问题一直在反复出现，他只能把车速降下来。中国汽车质量网统计显示这个转向问题多集中在2016款上，2018款也有几例案例。各大论坛也都是说这事呢。依据2018年4月1日实施的那个推荐性标准来看，这种突发性、不可控的转向卡滞可能会出人命或者财产损失。再对照那个召回条例来看，“缺陷”指的是同一批次普遍存在的不合理风险。这个问题看起来已经到了高等严重性潜在质量缺陷等级了。不是什么小毛病了。买车对咱们老百姓来说可是一笔大钱呐。转向系统是车辆的“生命线”，出现这种问题还老是拖着不给解决，既暴露了产品质量控制有问题，也考验企业售后服务怎么样了。从2018年4月1日到现在都好几个月过去了，问题还是在扩散。咱们不妨提醒车主朋友们注意点：平时开车保持点距离给自己留条退路；要是发现方向发沉、卡滞赶紧靠边停车别强行变道；维修记录和视频证据都保留好。还有就是咱们多关注一下进展情况呗。真心希望北京现代能拿出点诚意：把那种“拖拖拉拉的售后”变成“主动召回”，让消费者不再为了这点螺丝跑断腿啦！安全是头等大事啊，千万别让这种“小毛病”拖成了“大事故”！