咱也来聊聊咱们的电动车去葡萄牙的事儿。这波趋势特别明显，里斯本街头满是比亚迪和小鹏的身影，从首都到塞图巴尔，电动车已经成为那里的一道风景了。2024年的那个时候，2025年1月到11月的数据显示，纯电车在新车注册里占了22.9%，快追平了油车的25%，更别说才5.7%的柴油车了。 看比亚迪的表现就知道势头有多猛。2025年11月这一个月，它在葡萄牙卖了645辆，同比大涨了119.4%。前11个月总共卖了4477辆，比2024年翻了不止一番，增长高达90.5%。虽然特斯拉目前还是老大，但中国品牌正拼命追赶呢。 若泽·维埃拉在里斯本搞软件开发的程序员选了比亚迪海豚，他觉得这车配置高、做工好，续航也给力。塞图巴尔的安娜·费尔南德斯也夸赞比亚迪海豹开起来稳当，智能功能也棒。她觉得开电动车的感觉比以前的油车好太多了。 葡萄牙汽车集团的高管说中国车的优势在于技术和性价比。比如电池和智能座舱这些技术很过硬，而且定价也不高。萨尔瓦多·卡埃塔诺集团的人就认为这种“技术+价值”的组合改变了大家对中国造的看法。 零跑和小鹏这些新兴品牌也在葡萄牙露脸了。2025年前11个月零跑卖了210辆，小鹏卖了785辆，极星也有484辆注册。 葡中工商会的伯纳德觉得这就是中国品牌集体崛起的证明。这不仅是在比拼三电技术和智能网联的硬实力，更是在响应欧洲市场的需求。中国品牌不光带来了产品，还带来了绿色出行的新玩法和商业模式。 大家对中国车越来越信任也是因为它们确实靠谱。现在中国电动车已经能跟国际大牌在一个水平线上较劲了。在全球汽车产业都在搞转型的当下，中国品牌用技术说话、听用户指挥，正在稳稳地拿下海外市场的票选。 对于葡萄牙来说，有了中国车不仅能加速交通的低碳转型，还能通过良性竞争把市场搞得更活泛。等到产品更丰富、服务更本土化的时候，中国电动车肯定能在葡萄牙乃至欧洲占据更重要的位置。