1月13日下午，随着最后一立方米混凝土灌入21号主塔，由中铁四局建设的延安路淮河大桥顺利突破100米高度。这把主塔建设推到了超高空施工的新阶段。 该桥规划高141米，塔身由五个部分拼合而成。这个高度相当于47层高楼，造型融合了“门”和“蚌”的元素。为了保证施工安全，蚌埠市专门组织专家进行了风险研判。在对液压爬模等设备进行了细致验收后，建立了多层级的质量管控体系。 这座全长2733米的桥梁，跨河段采用双塔双索面斜拉桥设计，主跨达420米。这不仅刷新了蚌埠的桥梁纪录，也让它成为淮河流域跨距最大的桥梁。建成后，能分流过河交通压力，促进两岸经济交流。 中铁四局的施工团队改进了安装工艺，把高空散拼变为地面模块化拼装、整体吊装。这种方式让安装精度提高了50%，大幅减少了测量和焊接工作量。针对特殊的蚌形结构，他们研发了“双曲面可变式智能爬模系统”，解决了异形结构高空施工的难题。 通过设计、施工和监理多方协同合作，这个项目形成了可复制的经验。特别是在复杂地质条件下组织施工方面，为同类工程提供了宝贵参考。 作为蚌埠市“十四五”重点交通基础设施项目，这座桥承载着市民十余年的期盼。它兼具实用功能与美学价值，正逐步从蓝图变为现实。大桥全面建成后，将成为推动淮河生态经济带发展的重要纽带。