乐道汽车搞了个挺有意思的活动，把自家L90 Max还有Ultra六座版给稍微改了改，弄出了个“马到成功”特别版，专门在1月23日这天宣布上市并开始全国交付。这个特别版车型，主打的是个性化，还给大家配上了38470元的专属套装，算是把品牌产品线又给丰富了不少，刚好满足了市场上那种想要高端点的新能源车的需求。 买这辆车有两种选择，要是想一口气拿下整车，起步价是29.68万元；要是不想一下子掏那么多钱，还可以选BaaS这种电池租用方案，起步价只要21.08万元。选这个方案的话，还能顺便拿到最高1.9万元的购车权益。而且这个BaaS还挺划算的，符合国家的购置税政策导向，车不用交电池部分的税，一下子就把买车门槛给降下来了。 除了卖车，乐道还投了6亿元打算搞服务升级。他们打算在2025年底前把换电站的网络给扩大一下，准备再弄8000块全新的电池包进去。这么做主要是为了让换电站转得快点，别在春运或者节假日的时候大家挤在一块儿等着换电。公司还定下了个目标：想让大家只需要花3分钟就能给车多跑600公里。 这其实就是想让大家在远途出行的时候省心点，别老是排队等充电。这也说明乐道不光是造车卖车了，现在已经开始把眼光放到了整个用车周期上。现在新能源汽车市场的消费者要求越来越高了，不光看能跑多远、性能好不好，更看重能不能方便充电和服务好不好。乐道这次的做法就是想先通过特别配置来吸引用户注意。 再加上大力投资换电网络建设，这就直接解决了充电不方便和买车贵的两大问题。尤其是在春运这么大规模的人口流动的时候，能保障电动车车主跑长途的信心特别重要。这次布局不光是弥补了自己的服务短板，也是积极响应行业里大家都在搞基础设施建设的浪潮。 乐道这次推出新车和升级服务的做法告诉我们一个道理：新能源汽车的竞争现在不仅要看产品有多不一样，还要看服务生态做得怎么样。这个特别版车型是为了满足细分市场的需求，而花钱搞换电网络建设就是为了从根本上提升体验、守住品牌阵地。 随着电动车越来越普及，怎么通过技术创新和服务优化来解决充电难的问题、提升大家全周期的满意度成了所有厂家都得面对的事儿。乐道这次的行动给我们提供了一个看产品和服务怎么配合发展的样本。