武汉市打算在快活岭村附近新建一个车站，就是那个就在三环线和四环线中间的地方。这地方以后会变成一个特别大的火车站，站房面积有15万平米。你要是觉得15万平米没概念，这么说吧，这差不多等于21个标准足球场的大小。 这次的方案里，把高铁站房和城际场站房分开了。高铁站房打算搞8万平米，城际场站房先留着7万平米。这样的安排，既能接国家的高铁线路，也为以后的城际铁路留了发展的地方。这就是所谓的“规划要有前瞻性”，把眼前的和长远的都要考虑到。 规模方面也很大，一共规划了13个站台和24条铁轨。这次先搞7个站台和12条铁轨的高铁部分，剩下的6个站台和12条铁轨是为以后的城际铁路准备的。站台和铁轨的数量多了，新汉阳站肯定就变成武汉几个大火车站里面最大的了。 另外，汉阳站的轨道顶面高度设计成了34.961米，地面的标高是22.2米。这两个数字看着枯燥，其实决定了以后火车怎么走桥、怎么跟城市路接起来。还得说一点是每天的车流量很大，到时候每天会有168对到280对列车在这里跑。到时候一天差不多会有300趟火车出发或者经过这里。 为了配合这个大车站，还在旁边建了个动车运用所。这地方就是用来检修、洗动车、停车的。计划一开始先弄6条检修线和30条存车线，后面还留着空间再加4条检修线和22条存车线。 选址在快活岭村这边很好，既避开了城里的堵车地方，又离市中心很近。这其实就是武汉想往外扩展的意思，想让汉阳西部这块地方发展得更好。 等新汉阳站盖好了以后，武汉就有武汉站、汉口站、武昌站和新汉阳站四个大火车站了。这四个车站在不同的方向上干活儿，把全国的高铁网都连起来了。 对汉阳来说最主要的是以后这里的位置值钱了。以前大家可能觉得这里是边缘地方，现在有了大车站以后就变成了交通大门口了。