谁说南北奥迪要合并？官方都辟谣了。昨天电动知家爆出个消息，说是有人传奥迪要在中国和一汽还有上汽搞合并，结果奥迪全球的大老板高德诺直接说了，现在这跟两家合作的模式对奥迪好处多着呢，咱们就死抱着现有这双合作伙伴战略不撒手。 这所谓的南北奥迪，其实就是奥迪在中国分别和一汽、上汽搞的两个合资公司。虽然都叫奥迪，牌子一样，但合作背景、卖啥车、怎么卖，甚至面向的是啥样的用户，差别都挺大。先说说一汽奥迪，这公司是1988年成立的，是中国第一个豪华车合资品牌，累计卖出去的车已经超过800万辆了。设计风格上，一汽奥迪比较偏爱原汁原味的德系设计，主打A4L、A6L、Q5L这些大路货。 再看上汽奥迪，双方是从2016年开始搭伙的，首款车到了2021年才正式落地。因为来得晚一点，定位更偏向年轻化、电动化，而且主打在中国市场深度定制。主力车型有A7L、Q6、Q5 e-tron这种比较个性、带电动的车。前不久有个汽车博主还在网上爆料，说上汽奥迪的销售、市场、售后还有网络开发这些核心的活儿都要全转给一汽奥迪去管了。但上汽奥迪那边的工作人员立马出来澄清了，说两家伙不会合并的，AUDI品牌的车还会继续在我们这边卖。 其实关于南北奥迪合并的传闻早就有了。早在2020年的时候，奥迪就跟中国一汽、上汽三方联合发了个声明：以后上汽做出来的产品就交给现在一汽-大众奥迪的投资人网络去卖和售后。后来成立的“一汽奥迪销售有限责任公司”，大家都觉得这是奥迪在中国卖车的总指挥部，以后不管是国产的还是进口的奥迪车，都归它统一管了。 高德诺这次还特意说了一下目前两家合作伙伴的分工：跟上汽搞的就是那个字母标AUDI品牌的发展；跟一汽搞的则是主打四环标传统车的产品布局，电车里要靠着PPE平台出新产品，油车上就靠PPC平台把产品线铺开。 为什么大家总爱传合并的事儿？可能主要是因为这几年合资品牌搞电动化转得慢了点，有点被边缘化的担心吧。不过你看最近两年奥迪在中国卖得其实还行。2025年奥迪品牌在中国总共能交付大概61.75万辆车。其中一汽奥迪全年零售大概56.7万辆，又回到了燃油豪华车销量第一的位置。上汽奥迪2025年卖了4.73万辆左右，同比增长了23%，算是实现了年度销量连续三年涨的成绩。