现在大家坐地铁出站都习惯骑电动车了，北京也一直在努力解决这些车乱停乱放的问题。3月3日晚上，记者去了丰台区新宫地铁站。一下地铁口，密密麻麻的电动车就出现在眼前。出入口周边停满了各色车辆，红色、蓝色还有黑色的交织在一起，延伸了近百米，却没什么标识引导牌。刚出站的人们都在车堆里走来走去，按动钥匙提示音不断，根本分不清哪一辆是自己的。家住南庭新苑的王女士告诉记者，她本来想着打开手机定位就能省事点，结果根本不准。3月9日17时50分，记者又去了八通线果园地铁站。这里已经利用闲置空间给自行车划出了专门的区域，还有标识牌分块停放。晚高峰时，大家都在这个区域找自己的车。但是照明问题挺让人头疼的，晚上灯经常不亮。还有一位家住附近小区的张女士说：“晚上找车更费劲了。”采访中市民们提到了分区管理的建议：“就像机动车停车场一样，电动车也可以分区管理啊。”市民李先生说：“用颜色或者编号分个区就行了。”在天通苑北站站口北侧，一大片空地上也停满了电动车。这里已经尝试简单分区了，地面标有A1、A2、B1、B2等编号。不过一位车主说：“这一片还是很大啊，要是车多了还是得找半天。”记者了解到北京有些地铁站已经开始探索类似模式了。沙河站在建大型非机动车停车楼，实时显示车位和车流情况。还有潞城站把腾退出来的公交场站改造成大型非机动车停车区，规划4000个停车位分类停放呢。市民们觉得除了分区管理还可以完善照明、加强秩序维护这些办法呢。据北京市交通管理局数据显示截至今年1月北京电动自行车保有量已经突破810万辆了呢。面对这样快速增长带来的挑战啊相关部门也在努力挖掘空间解决停车难问题同时也要精细化规范化管理啊！