2026年1月，中国民用航空局给民航春运工作正式定了调子，根据数据估算，这次春运预计会有9500万人次出行，这绝对能把之前的纪录给刷新了。面对这么大的出行量，大家都在忙乎着调配飞机和优化服务。作为国有航空公司的老大，东航也没闲着，直接亮出了2026年的春运方案。 这个方案一看就知道很科学，能及时跟上市场的节奏。春运一共40天，东航准备把822架客运飞机都派上去，计划飞12.5万个航班，平均每天超过3200个航班，比2025年春运增加了约3.6%。现在看预售的情况，今年春运最大的特点就是探亲、学生还有旅游的人扎堆了。因为假期长，不少人都是先回老家再出去玩，所以节前节后都要成高峰期。为了应对这个局面，东航给航线网络动了手术。国内市场上，他们先把商务快线调整了一下，把运力都给了老家和旅游人多的地方。这次要新开42条国内航线，重点是连上东北、西北、西南、华中这些地方和大城市的航班，比如上海到伊春、北京到阿勒泰、成都到海口这些航线，就是为了让北方看雪的和南方避寒的人都能满意。国际市场也没落下，东航打算再开和加密超过50条国际航线，总共增加2800个航班。主要投放到东北亚、东南亚还有澳大利亚、新西兰这些地方需求旺的市场。比如新开上海到富国岛、西安到烟台再去首尔这些航线，还把太原到曼谷、成都到普吉这些航班恢复了。 除了在航线上下功夫，2026年春运还有个大亮点就是国产飞机要大显身手了。东航宣布所有国产飞机都会上阵。其中C919的表现特别抢眼。这次春运要投入14架C919飞机执行任务，每天差不多要飞50个航班，比去年增长了50%以上。这就说明C919经过前期验证后，已经开始批量使用了。为了让C919飞得更多地方去，东航打算在2月中旬让C919飞上海虹桥到珠海、西安到上海浦东、成都天府到厦门这些新航线。等到夏秋航季换季之前，C919要飞的航线总数能达到18条。 另外还有ARJ21支线飞机也很给力，现在东航已经有31架了。这次春运它们也要新开一些像揭阳潮汕到武汉再到淮安、揭阳潮汕到南昌这样的航班，还要加密现有的一些航班。这样就能更好地连接二三线城市。国产飞机这么大规模地参与进来不光是能多运点人出去也是中国航空制造业进步的一个缩影。 服务这块儿东航也没闲着一直在琢磨怎么让旅客更舒服。为了照顾那些可能就地过年或者异地团圆的人，东航专门推出了“申情团圆卡”，里面有次卡和单程卡供大家兑换用。在行李上也更方便了推出了“行李门到门”服务直接上门取件再送到家门口。 在机上服务上从2026年1月1日起东航给所有宽体客机上的头等舱和公务舱旅客免费提供高速Wi-Fi了。经济舱的旅客也能上网了。这就让大家在天上上网变得特别方便。 2026年春运对咱们国家的航空运输系统是一次大考。东航通过提前想办法精细安排在飞机数量和质量上都提升了不少特别推动国产飞机上了阵具有很重要的意义。在航线优化和服务创新上下的功夫也体现出了他们以市场需求为导向以旅客体验为中心的思路。 现在春运的大幕已经拉开一系列保障措施落地实施了会让大家回家过年变得更安全、更顺畅、更温馨同时也能助推航空市场在后面持续发展。