最近大家都在吐槽坐飞机的烦心事，买票之后竟然还要再交钱才能挑座位。不少航空公司专门把前排、靠窗或者靠过道这些舒服点的位子给锁起来了，旅客要么选不了，要么就得花几百块或者用积分去换。记者查到的情况显示，这种做法在业内非常普遍。 12月4日，家住北京市朝阳区的孙女士跟我说了自己的经历。她去杭州旅游时想坐前排座位，结果被告知要花3100里程才能解锁。这事儿让很多乘客感到不满。 中国法学会消费者权益保护法研究会的专家分析说，这种看似是为了细分服务等级的操作，其实就是航司想变相多赚钱。江苏省消费者权益保护委员会线上约谈了10家航空公司，要求他们赶紧把选座规则改改。 这次调查显示，这10家航空公司的经济舱都存在“锁座”的情况。具体来看，购票阶段的锁座比例波动挺大，低的有19.9%，高的达到了62.1%，平均下来有38.7%。 锁定的区域基本都差不多，大家都喜欢选前排、安全出口附近还有靠窗靠过道的座位。这些被锁住的位置通常要花里程或者会员积分才能打开。因为普通乘客很难攒够积分，所以往往只能无奈地接受剩下的普通座位。 有些航司还玩起了新花样，在原本的权益兑换基础上又加了付费购买积分的项目，或者是把含积分的礼包捆绑销售。这么一来，想选好位置就得优先交钱。 记者注意到有一家航空公司把座位分成了优选、首选和标准三类。对应这三个档次分别需要2000积分、1600积分和1000积分来兑换。如果不想攒积分想用现金买的话，你就得在机票价格基础上再掏400元、320元或者200元才行。 针对这种做法，江苏省消保委的负责人指出：“不管是通过积分兑换还是直接付费购买座位，本质上都是航司变相增加收益的手段。” 当记者向这10家航空公司的客服求证时，大家都承认线上选座阶段确实有座位锁定的现象。不过解释原因的时候就比较模糊了。有些客服说是要给特殊旅客留位置、或者是为了维持飞行平衡才这么做。 但是仔细想想这些理由很难站得住脚。江苏省消保委的专家算了一笔账：如果说是预留特殊旅客座位的话，现在的锁座比例高达30%以上显然不合理；大量优质座位被锁住也不符合保障应急座位使用的逻辑；更关键的是，旅客只需要用权益抵扣或者交钱就能解锁座位，这跟所谓的维持飞行配载平衡也没什么关系。 这个负责人还强调说，航司在购票的时候没有把免费座位的范围、兑换标准还有开放时间这些关键信息给说清楚。他们常用“以系统展示为准”这样的模糊说法来逃避责任。 这种行为不仅侵犯了旅客的知情权，还违反了价格法中关于明码标价和不得加价出售的规定。把大部分常规座位都锁起来只留少数免费选的位置让人感到不公平。 北京的一位专家陈音江也指出了格式条款的问题。他说选座规则是航司自己定好的条款而不是跟旅客商量出来的结果。有些航司把限制选座的条款藏在长长的提示里不显眼的地方，根本就没有履行提示说明的义务。 这位专家还认为航司通过格式条款赋予自己随便调整座位的权利却没有设置边界和补偿机制的做法非常不合理。 根据民法典的规定这种不合理地限制对方主要权利的条款是无效的。 最后江苏省消保委提出了要求：各航空公司要赶紧开展自查自纠把选座规则改彻底重点解决锁座范围过大的问题把那种变相收费的选座模式给取消掉保证免费可选的座位数量合理分布均匀千万不要把普通经济舱基础座位的大部分都纳入付费范畴（工人日报 记者 杨召奎 黄洪涛）