来聊聊重庆的几条地铁新进展。这两天主城区天气不太好，白天会阴天有雨，温度大概在15到19度之间。先说说5号线的巴山站吧，前两天的夜里到白天，3号口终于开了，这可是个好事儿。这个新出口能直接通到石美路，这下周围的市民进出站就更方便了。其实这之前巴山站早就有好几个出口了，像1号通往石新路，2号是石美路，4号既能走石新路还能去朝阳公园，5号是巴山医院的方向。大家可以互相提醒一下，以后出门挑个最近的口子走就行。 再看15号线一期工程，现在算是到了一个大节点——全线已经顺利“车通”了。中铁三局三公司正在抓紧搞线路联调联试，离正式通车不远了。在建设现场有个叫T3航站楼至龙骏大道站高架区间特大桥的大家伙特别显眼，这可是个控制性工程。这座桥全长2705米，主梁最大的地方跨度有130米，桥墩平均高度达到了70米（差不多20多层楼高），有4个桥墩超过了90米，最高的那个柱子快到100米了。这是目前全国城市轨道交通高架里最高的桥墩呢。 接下来聊聊17号线一期。大学城这边也传来了好消息：工程起点到大学城站的右线暗挖区间贯通了，项目建设现在算是全面加速了。这个区间虽然只有198米长，但施工难度可不小。因为断面大不说，还要穿过高强度的中风化砂岩地层，还要下穿既有的主干道和密集的管线。面对这些挑战，中铁三局三公司通过技术方案、风险防控和资源调度这“三大统筹”，建立了三级管控机制。他们把地表沉降控制在毫米级范围内，很好地保护了上面的交通和管线安全。 最后说一下17号线一期的整体规划。这条线从大学城站一直延伸到石家院子站，全长大概有14公里。等它建成以后，就能跟1号线、7号线、15号线还有27号线换乘了。它把高新区的交通圈拉近了很多，以后大家去上班或者上学只要30分钟就能搞定。