零跑汽车重新夺回5 万台交付大关的那一刻，这家厂商的abcd全系产品已蓄势待发

就在零跑汽车重新夺回5万台交付大关的那一刻，这家厂商的ABCD全系产品已蓄势待发。就在2026年4月1日，零跑正式公开了三月的交付成绩：这个月卖出了50029台车子，又一次超过了5万的门槛，依旧稳坐造车新势力的头把交椅。图片来源：零跑汽车 咱们先看看A10这款车，这款3月26日才上市的新车，直接成了带动销量回到5万的主力。这车定位在10万级的纯电市场，不仅装了激光雷达，还有“车位到车位”的领航辅助功能，用的是高通8295座舱芯片和8650智驾芯片的双芯片方案，续航达到了505公里。电机还用了油冷技术，整个空间利用效率特别高。官方的数据显示，A10刚一出来大定的订单量就特别大，是所有车型里最快破万的。到了3月最后那个周末，两天的时间就有超过9000人下了订单。图片来源：零跑汽车 从店里的反应看，A10一上市顾客都愿意去看车和试驾，这说明在10万元以下的纯电市场里，大家现在都特别在意高阶的辅助驾驶功能。零跑把智能驾驶的配置往下压到了这个价位带，销量自然就上去了。在智能化配置方面，他们计划在4月就把城市领航辅助功能给全系车型都配上。这个功能是自家搞出来的系统，走的是不怎么吃算力的世界模型路子，所有带激光雷达的版本都能用。这就意味着零跑的智能驾驶能力要开始大面积普及了，不再像以前那样把好东西都留在高端车型上。ABCD全系列终于要一起发力了。 除了A10在入门市场表现不错，零跑还准备了旗舰车型D19来把产品线补全。图片来源：零跑汽车 D19是D平台出的第一款车，定位是全尺寸的旗舰SUV，定在4月16日正式开卖。虽然车身具体尺寸还没公布，但是厂家明确了它瞄准的是30万级的全尺寸SUV市场。零跑把这款车定义为“十年技术集大成者”，也是把“科技普惠”的理念落到了实处。现在零跑在售的车型已经挺多了，有A系列、B系列、C系列、D系列还有T03、Lafa5这些，动力方面既有纯电也有增程。等到D19上市以后，零跑就能第一次把从A级到D级的所有车型都覆盖上了，价格也能从10万以内一直延伸到30万以上。 在财务方面，3月16日他们公布的2025年年报显示公司已经赚了钱，成了继理想汽车之后第二家盈利的中国造车新势力。公司的老板说他们自己做的零部件占到了整车成本的65%，比如三电系统和智能化系统这些大头都在自己手里做，规模起来以后成本优势就体现出来了。渠道方面，4月份他们搞了个“智行都灵 续航无忧”的活动来刺激消费。所有的车型加起来最高能有56680元的福利。 从时间线来看，零跑在3月到4月这一个月里干了好多大事：新车上市、智驾功能普及、旗舰车型预告还有年度盈利都公布出来了。A10销量的火爆验证了用智能驾驶换销量的路子是走对了的。至于D19能不能在高端市场站住脚站稳脚跟，那就看接下来的表现了。