综合运输春运工作专班最新数据显示，2月26日（春运第25天，农历正月初十）全社会跨区域人员流动量达22097万人次。
从环比看，较前一日下降4.2%，反映出春运返程高峰已逐步回落；从同比看，较2025年同期增长4.8%，表明今年春运人员流动总体保持增长势头。
分运输方式来看，各领域均呈现出不同的增长特点。
铁路客运表现最为亮眼，日均客运量达1578.4万人次，同比增长10.8%，环比下降7.2%。
这一增速领先其他运输方式，反映出铁路运输在春运中的重要地位不断提升，高铁网络的完善和运力投放的增加有效满足了旅客出行需求。
民航客运量262.6万人次，同比增长11.5%，环比仅下降0.4%，增速仅次于铁路，显示出民航运输在春运中的作用日益凸显。
公路运输仍为春运的绝对主体，日均人员流动量20164万人次，占全社会跨区域流动总量的91%以上。
其中，非营业性小客车（私家车）出行量16935万人次，环比下降4.2%，同比增长4.1%；公路营业性客运量3229万人次，环比下降2.5%，同比增长4.4%。
公路运输的平稳运行为春运整体顺利进行提供了坚实基础。
水路客运量相对较小，日均91.9万人次，但同比增长30.7%，增速最为突出，反映出水路运输在特定地区春运中的作用在逐步扩大。
从数据变化趋势看，春运已进入返程高峰回落阶段。
环比下降表明日均流动量在逐日递减，这与春运规律相符。
然而同比增长的持续保持，说明今年春运的总体流动规模仍高于去年同期，这与人口流动增加、出行方式多元化等因素密切相关。
各运输方式的协调配合，确保了春运期间的运输秩序井然有序。
值得注意的是，不同运输方式的增速差异反映出运输结构的优化升级。
铁路和民航的高增速，表明旅客对快速、便捷、舒适出行方式的需求不断上升。
同时，公路运输虽然增速相对温和，但其庞大的流动基数和覆盖面广的特点，使其在春运中仍占据不可替代的地位。
这种多元化、分层次的运输格局，有利于缓解单一运输方式的压力，提高整体运输效率。
跨区域人员流动既是春节后经济社会运行的“温度计”，也是交通治理能力的“压力测试”。
在客流从峰值回归常态的过程中，越是环比回落、越要保持警惕与精准调度，以稳定可靠的综合运输服务托举返岗复产与消费回暖，让春运收官更平稳、更安全、更有序。