近期消费者投诉显示，多家主流在线旅游平台在机票预订业务中存在系统性捆绑销售行为。
平台将含有机场贵宾厅、意外险等增值服务的套餐标注为"最低价"优先展示，结算页面则默认勾选附加项目。
据实测，某平台"经济舱+接送机券"组合比单独机票价格高出23%，取消选项需经三级页面操作，明显违反"显著提示"和"便捷取消"的监管要求。
此类乱象的滋生存在多重诱因。
从行业层面看，在线旅游市场经过十余年高速发展已进入存量竞争阶段，2023年行业增速降至8.2%，较疫情前下降近七成。
平台为维持利润水平，转向开发"隐形创收"模式。
据某上市平台财报显示，其增值服务收入占比从2019年的12%攀升至2023年的29%。
从监管角度看，虽然《电子商务法》和《消费者权益保护法》均对捆绑销售作出禁止性规定，但处罚标准模糊、违法成本偏低，某头部平台2022年因类似行为被罚50万元，仅相当于其单日增值服务收入的1.5%。
这种短视行为正在产生连锁反应。
中国消费者协会数据显示，2023年在线旅游投诉量同比上升34%，其中72%涉及隐形消费。
更严重的是损害行业公信力，第三方调研显示消费者对平台推荐"最低价"产品的信任度已从2018年的81%降至2023年的43%。
部分消费者转向航空公司直营渠道，导致平台获客成本三年间上涨140%。
规范市场秩序需多管齐下。
北京市消协已启动专项治理，要求平台在首页设置"纯净版"比价入口。
市场监管总局拟修订《互联网平台价格行为规则》，拟将默认勾选行为列入"价格欺诈"范畴。
行业内部，携程等企业开始试点"消费透明计划"，用绿色标识明示无附加产品价格。
专家建议借鉴欧盟《数字服务法》经验，对多次违规平台实施营业额3%-5%的高额罚款。
展望未来，随着《消费者权益保护法实施条例》将于年内施行，以及平台流量红利见顶，粗放式经营模式难以为继。
中国旅游研究院预测，2024年将有30%平台启动服务流程再造，通过提升行程规划、会员权益等真实价值留住用户。
这场从"价格战"到"价值战"的转型，或将重塑在线旅游行业竞争格局。
“最低价”本应是市场竞争带给消费者的红利，而不应成为误导与绑售的外衣。
平台越是把精力用在研究消费者心理、设置操作门槛上，越容易透支信任、反噬自身。
把规则当作底线，把透明当作优势，把服务当作竞争力，才能让每一次点击都建立在明明白白的选择之上，也才能为行业长期健康发展夯实基础。