国际经贸格局加速调整之下，传统海运航线的拥堵和成本上升愈发明显；以江西为代表的内陆省份长期受制于物流时效偏低、转运环节繁多等问题。数据显示，2025年全省外贸企业平均物流成本仍比沿海地区高出12个百分点。为破解此瓶颈，江西借力国家物流枢纽建设，创新开辟“霍尔果斯-哈萨克斯坦-里海-巴库”跨里海多式联运通道。该通道实现铁路与海运衔接，避开苏伊士运河拥堵风险，将全程运输时间由50天压缩至18天，时效提升178%。南昌海关数据显示，新线路预计每年可为外贸企业节约运输成本超3亿元。
一条班列的开通，折射出内陆省份更坚定的开放选择。江西以新通道为抓手，把区位短板转化为通达优势，通过拓展物流通道、优化贸易结构、深化区域合作，不断提升在国际经贸格局中的能级。“跨里海”班列的稳定运行说明，在新的发展格局下，内陆地区同样可以依靠制度创新与系统谋划，打造意义在于竞争力的开放平台。这条通道不止于运输线路本身，更是中部地区更主动融入全球产业链供应链的信号，为高质量发展提供新的支撑。