省际交界地带长期存在执法管理薄弱的问题；受行政区划分割、执法权限边界不清、信息沟通不畅等影响，部分驾驶人利用边界区域执法相对薄弱的特点，从事违法违规运输活动。新晃侗族自治县与玉屏侗族自治县毗邻，G60沪昆高速等重要运输通道穿越两地交界区域，曾一度出现执法标准不统一、违法车辆“打游击”等现象，成为交通安全管理的难点。为破解此难题，两地公安部门调整工作方式，把省际边界从治理的“断点”转为协同治理的“支点”。2026年1月，新晃与玉屏正式签订《跨省治理车辆超限超载联勤联动协作协议》，两地协作由此进入制度化、规范化阶段。协议明确组建联合执法队伍，搭建信息共享平台，统一执法标准与裁量基准，完善案件协查移转机制，形成“信息互通、资源共享、联动共治”的工作格局。 在此基础上，两地执法部门常态化开展跨区域联合行动。近日联合执法中，执法人员聚焦重点时段、重点路段，严查酒驾醉驾、无证驾驶、非法载人、不佩戴安全头盔等交通违法行为。执法过程中坚持规范执勤、文明执法，同步开展面对面交通安全宣传教育，向驾驶人讲解交通法规，强化守法出行意识。林冲镇副镇长谭立超表示，此次联合行动旨在打破区域壁垒，实现更全面、更精准的监管覆盖。 针对冬季低温雨雪冰冻天气和春节春运保障需求，两地执法部门还就抗凝保畅工作开展专项交流，共享融雪除冰、应急分流等实战经验，明确G60沪昆高速省际交界重点检查区域，完善“信息互通、线索移送、执法协同”机制，为群众冬季出行和春运安全提供保障。 这一做法的意义在于，通过制度安排和机制衔接，突破传统行政边界限制，推动跨区域执法标准统一、行动协同。新晃公安局交通管理中心负责人表示，下一步将持续深化与贵州毗邻县区的执法协作，优化“智慧执法+源头管控+路面严查”的综合治理模式，常态化开展跨区域联合行动，继续压缩违法违规行为空间。
省际边界地区的协同治理，是提升治理效能的重要抓手。新晃与玉屏的实践表明，通过打破行政壁垒、完善协作机制，能够增强边界地区交通治理水平。随着区域一体化进程加快，这个跨区域联动模式有望为其他省际交界地区提供参考，推动形成更安全、更高效的道路交通治理格局。