【问题】 1月中旬以来，强冷空气持续影响华中地区，湖北境内京港澳、武深、沪武等多条高速公路出现桥面结冰、坡道积雪现象，部分路段能见度不足50米。时值春运返乡高峰，日均流量同比增加23%，恶劣天气与车流叠加，交通安全风险陡增。 【原因与应对】 此次冰雪灾害呈现"范围广、强度大、持续时间长"特点。气象数据显示，孝感大悟、黄冈红安等地降雪量达10毫米以上，路面低温持续超过36小时。省交通运输部门提前启动Ⅱ级应急机制，构建"三位一体"防控体系： 1. 机制创新：建立党总支分片包保制，班子成员下沉孝感、黄冈等6个重点片区，将辖区划分为18个责任网格，实行"路长+警长+养护长"三长联动。 2. 科技赋能：运用高速公路智能监测平台，对军山长江大桥等12处特大桥实施温度实时预警，通过可变情报板每15分钟更新路况信息。 3. 资源统筹：在全省布设37个应急物资储备点，预置除雪设备较往年增加40%，首创"移动补给车"模式确保融雪剂即缺即补。 【成效与案例】 截至1月21日，全省高速公路未发生重大交通事故，拥堵里程同比下降62%。在武大高速，三支队采用"铲雪车梯队作业法"，实现每小时5公里除冰进度；四支队在军山大桥创新"防冰涂层+热熔标线"组合措施，桥面抗滑系数提升至0.6以上。路政人员同步开展"暖冬行动"，在京港澳高速救助受困老年夫妇，在沪武高速转移爆胎客车乘客32人。 【前瞻研判】 据中央气象台预报，湖北地区低温将持续至1月底。交通部门已组建200人预备队，并协调周边省份建立跨区域支援机制。专家建议，后续需重点关注"昼化夜冻"导致的暗冰隐患，加强服务区滞留车辆疏导。
雨雪考验的是路网韧性，更检验治理能力。把工作做在风雪到来之前，把协同做在风险扩散之前，把服务做到群众最需要的地方，才能在极端天气下守住安全底线、稳住通行秩序。面对仍在持续的冰雪，需要完善预警、联动、处置与服务的闭环体系，为冬季交通保障积累经验，也为群众平安出行增添确定性。